上海市9个省界收费站的拆除工作已进入全面冲刺阶段

　　据悉，与江苏、浙江交界的9处收费站中，S32沪浙、G50沪苏2座站点已于10月率先启动拆除，目前，G50沪苏站已完成拆除;G15朱桥、G15沪浙、S36亭枫、G40沪苏、G2安亭等五座站点也于日前同步开始施工，其余站点施工也将于近期陆续启动。

　　记者了解到，收费站拆除工程包括收费站顶棚、收费亭、收费岛及机电等设施拆除、道路正线取直改造等工作。其中，道路正线取直改造是最为重要的部分。以G15朱桥收费站为例，该站点拆除后，原先道口十多条收费车道的"喇叭口"形态将不复存在，新建车道与主线完全拉直，为双向六车道，确保车辆快速通过。

　　施工方表示，施工方案经过了多次优化，后期的道路取直改造因涉及到路面施工，将分2个阶段进行，先拆除3条收费车道，然后再拆除另外3条收费车道，剩余收费车道将继续收费。施工期间同时设置移动式收费亭，增加收费口的通行能力，把施工期间对交通通行的影响降到最低。

　　据统计，朱桥收费站的日均车流量在9.6万辆左右，节假日日均车流高峰期间超过了12万，是上海车流量最大的收费站之一，收费站前常常大排长龙。各地省界收费站拆除后，车辆从上海出发，一路开向江苏、浙江，高速公路的“堵点”少了，通行效率进一步提升。