从业资格证

　　删减重复的考题，修改普通货物道路运输从业考试大纲，减少与驾驶证申领考试重复的内容，增加道路突发状况演练、日常养护等方面的内容。

　　公开考题，公开普通货物道路运输从业考试题库，防止黄牛交易。

　　推行线上、线下、异地考试，加快建设完善考试系统，2018年底前基本知识科目考试全面实行机考，同时普通货物道路运输驾驶员从业资格考试可以申请在线上、线下以及异地进行。

　　危险货物道路运输从业资格将有新等级标准。危险货物道路运输从业人员中推行职业化培训考试，研究制定相关职业技能等级认定评价标准，组织实施职业技能等级认定。该项政策将在浙江、江苏、云南进行试点实验。

　　取消2年一次的强制再教育，取消道路运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时的管理制度。对于诚信考核周期内(12个月)无记分的道路运输驾驶员，不再强制实施继续教育，由道路运输经营者履行对其驾驶员继续教育的主体责任。对于诚信考核周期内有记分记录、但未达到20分的道路运输驾驶员，接受不少于6个小时的网络学习教育。对于诚信考核周期内记满20分的道路运输驾驶员，接受不少于18个小时的网络学习教育。

　　优化管理法规制度，全面修订《道路运输从业人员管理规定》，加快推动应取消的道路运输职业资格许可和认定事项(如：取消4.5吨及以下普通货运车辆从业资格证)，推动跨区域服务，确保“放管服”落到实处。

　　构建互联网道路运输服务平台，加快建立全国统一的互联网道路运输服务平台，面向普通货物道路运输驾驶员提供学习、考试和年审等“一站式”服务功能。

改革方案通知

　　正如卡友们所说，从业资格证和驾驶证的功能高度重叠，长久以来沦为罚款的工具，没能起到应有的保障作用。而新政策无疑是对道路运输从业资格的一次全面改革!从“管身份”、“管资格”转向“管行为”、“管能力”，真真正正重视应用能力