岳望高速路线

　　从常安高速湖南路桥完成“三大不可能任务”，到益娄高速创造“湖南高速新速度”，再到岳望高速全力确保通车，事实证明，路桥湘军继往开来，是一支厚重、担当、奉献的队伍。

　　临危受命 项目特殊性和复杂性前所未有

　　岳望高速因原投资人内部原因，历经停工、建设主体变更、复工的转折，建设过程异常曲折。项目最初于2013年7月启动建设，先后经历了2次停工，以致无法如期建成通车。为推进项目尽快建成通车，2017年6月，湖南省政府依法收回岳望高速公路项目特许经营权，明确由省高速公路建设开发总公司组建岳望公司负责后续工程建设，并于2017年8月28日正式复工。

　　集团积极响应省委、省政府号召，承担起了岳望高速C2合同段的攻坚任务。“急难险重的时刻，就是检验我们的‘试金石’。”集团党委书记、董事长杨宏伟如是说。

　　承担施工任务的通盛公司，集中优势兵力，不计成本，不计投入坚决打赢这场争分夺秒、与时间赛跑的攻坚战。几乎在下达复工令的同时，项目部迅即组建，所有人员、物资、设备全部就位，岳望高速大会战正式打响。

　　“岳望高速剩余工程量大、工期紧，历史遗留问题多，特殊性和复杂性在全省堪称独一无二，是我从事路桥工作20多以来，接触到的最复杂、最难协调的一个项目。”岳望高速C2合同段项目经理蒋功化表示。

　　加大投入 全力扫除“拦路虎”

　　自项目正式复工后，岳望高速成为了全省重点保通车项目，省领导曾多次前往实地调研，要求全力确保限期通车。为落实省委省政府的决策部署，展现集团的担当和责任，集团党委书记、董事长杨宏伟，集团党委副书记、总经理龚智辉多次深入项目一线，调研项目建设情况。集团副总经理彭剑长期蹲点督导，靠前指挥。

　　在集团的严密部署下，项目部克服协调难、工期紧、任务重等困难，紧盯目标任务、科学组织力量、细化时间节点、优化施工方案，全力以赴确保项目建成通车。路桥人开启了“五加二、白加黑、雨加晴”的连续作业模式，日夜奋战、挥汗如雨。项目建设一天一个样，工地现场一派生机，工程进展势如破竹……

　　桥梁剩余工程覆盖面广、工程量大，是项目建设的一大难点。项目部先核定剩余工程量，确定关键性、控制性工程，组织力量突击攻关。

　　没有成倍的投入，就不会有成倍的产值。施工高峰期，全线共投入约2500名施工人员、350多台套各类施工设备，其中5000型沥青拌合楼1台套、4000型沥青拌合楼2台套、水稳施工600型拌合设备7台套，基层拌和楼3台套，大型水泥混凝土拌和站5台套。

　　汨罗江特大桥，是全线少有的特大桥之一。在集团接手时，有82片T梁未预制完成，352片梁板没有架设。为解决桥梁不通则全线不通的瓶颈，项目部组织调配熟练施工队，从扎钢筋、装模、预应力张拉、混凝土质量控制等各个环节不断深挖潜力，合理安排班组轮流工作制，加快梁板预制速度。最终，梁板预制、梁板架设、桥面摊铺等施工任务在2个半月内全部完成。

　　此外，针对后续工程工作面不连续等影响工程进度的情况，项目部采取“见缝插针、多点开花”的措施，在施工过程中不断调整优化施工组织，哪里能施工，哪里协调问题已解决，就立马组织人员设备进场，为项目建设争取时间。

　　受环保政策影响，路面施工材料紧缺的问题，项目部工作人员四处调查走访，想方设法联系供货商，不计成本从外地取材，保障材料正常供应，确保项目顺利推进。

　　以人为本 创造和谐路地关系

　　协调是工程建设中最大的难点。为妥善解决这一问题，项目部成立了专门的协调小组，与阻工对象耐心沟通，始终坚持以人为本，切实协调解决各方矛盾与诉求。

　　岳望高速K74+320处的涵洞，是湘阴县六塘乡兰岭后八组与外界联络的唯一通道。由于原施工单位完成的涵洞通道内长期积水无法排除，严重影响当地百姓出行。

　　为了满足老百姓车辆通行和出行要求，项目部将通道墙身作加高处理，盖板全部废除重新做，并在通道两侧各增加8m搭板，涵洞及搭板顶左侧10m内进行调坡处理，增加排水工程。仅这一工程量就增加金额47万余元。

　　又如在施工过程中，因后续施工交叉作业多，路面施工难以形成均衡连续摊铺作业，项目部同时调遣15台大功率摊铺机、建设3个基层拌合楼、3个沥青拌合楼组织多个作业面24小时施工，这给沿线的居民带来了一定的干扰。为此，项目部耐心跟村民沟通，并在施工期间将村民安排在附近宾馆居住。

　　急百姓之所急，以真情赢民心。湖南路桥人的暖心之举，得到沿线百姓尊重和理解，和谐了路地关系，为项目的顺利推进创造了良好施工条件。

　　以路为家 全力以赴推进项目进度

　　回首过往的日日夜夜，湖南路桥克服了岳望项目建设中的种种困难，顽强拼搏，仅用13个月，在保安全、保质量的前提下，完成了正常高速公路项目需4年才能完成的工程量，向湖南省委、省政府交出一份满意的答卷。

　　岳望高速的高效推进，离不开背后一群路桥人的坚守与付出。

　　“进场以来，我每天最多休息四五个小时，经常凌晨两三点还会接到项目上的电话。”蒋功化表示。为了能及时处理项目上的事情，从进场以来，他把床搬到了办公室。

　　在岳望高速C2合同段，像蒋功化这样的“拼命三郎”不止一个。

　　路基工区项目负责人石贤勇，从入场以来，每天坚守项目一线，长期的奔波，他的体重比进场之初减了11斤，人变得黑瘦了很多。

　　负责安全协调的刘盛，每天至少接100多个协调电话，走村访户，耐心倾听并协调解决沿线群众反映的问题。

　　机务科科长彭巩梁，新婚撞上施工高峰期，结婚只请了三天假，结完婚第二天便回到了工作岗位。

　　诸如此类的事例不胜枚举。项目建设过程中，为确保项目进度，项目部加大了人员及设备等资源投入，全线83个施工队24小时连轴转，进行交叉作业、平行作业。施工高峰期，管理、技术和施工人员分别达到150多人、300多人和2000多人，很多人通宵达旦，连续作战。

　　走进时一片荒芜，走出时一片坦途。如今，岳望高速公路建成通车，京港澳高速公路复线全线贯通，京港澳高速通行压力极大缓解，湘阴县结束了不通高速的历史，岳阳县工业园的企业实现了5分钟内可上高速的期盼。

　　高速高效，造就的是坦途，腾飞的是希望。湖南路桥人枕戈待旦、跃跃欲试。迎接他们的，是一路风尘、一路凯旋!