在执法行动中，有不配合执法、躲车里打电话“搬救兵”的。像这种情况，在治超中并不鲜见。但不管怎么着，最终还是得上秤。而经验丰富的执法队员，仅仅通过车辆体态，甚至发动机声音，就能判断货车有没有超载，进行准确拦截。

　　【行动】交通、公安两家又联合执法了

　　3月28日下午，郑州市交通委执法支队郑东执法大队、中牟县交通运输局执法大队，联合郑州市公安交警支队，集中在郑州市重型货车密集路段——郑汴物流通道和四港联动大道沿线，专项治理超限超载货运车辆违法行为。

　　郑州市交通委执法支队治超中心大队长刘智勇告诉河南商报记者，选择跨区域联合执法这种形式，已经成为常态化，去年已经进行过多次，“今年也做出相应计划，每个月都会安排联合执法。”

　　在当天下午两个小时的执法过程中，交通、公安执法人员共联合盘查货车14辆，共查扣超限超载车辆8辆，计超吨数116.5吨。其中，一辆货车无从业资格证。

　　【现场】司机赖在车里，一直打电话

　　当天下午3时许，在郑汴物流通道东风渠桥东约200米卡口处，从东风渠桥上驶过来一辆新乡牌照罐车，听上去发动机似乎有些吃力，执法队员赶忙示意车辆靠边。虽然司机打转向靠边，但磨蹭间拿起手机讲起电话来。

　　靠边后，尽管执法队员坐进驾驶室，要求其出示有关营运证件，但司机始终没有放下手中的电话。折腾了10分钟左右，司机才开着车拐到路边郑汴物流通道卸货点进行称重。

　　“车辆核载49吨，车货总重90.7吨，超载。”这个结果也证实了执法队员们的判断。

　　“根据规定，接下来由交警扣分罚款，交通部门负责消除货车违法状态，然后放行。”郑州市交通委执法支队郑东执法大队中队长申海军介绍，这辆新乡牌照的货车将面临交警部门扣6分、罚款1500元的处罚。

　　据介绍，作为一名经验丰富的执法队员，如果货车超载较多，简单通过货车体态、行驶速度、发动机声音以及轮胎等特征，就能很熟练地判断出是不是超载。

　　刘智勇说，像上述货车司机一样不配合的情况并不少见，“有的司机甚至把车门一锁就消失了，我们不得不动用大型拖车，拖到卸货点。”

　　【措施】货车违法，将面临“一超四罚”

　　目前，交通、公安两部门正在对被查扣的违法车辆进一步调查取证，并严格实施“一超四罚”。

　　据郑州交通委执法支队负责人介绍，跨区域联合治超，这种多部门联动、异地执法的方法，效果显著、打击力度大、震慑力强。下一步，我市将持续开展联合治超行动，切实有效遏制超限超载运输违法行为，减少路面安全隐患。

　　同时，刘智勇透露，接下来会考虑在此处设置路面动态称重检测系统，来进行24小时不间断执法。