珠海又将有条高速公路连通广州、中山、珠海

　　两个项目属涉海工程

　　中山市交通部门相关负责人介绍，东部外环高速公路连接深中跨海通道和深茂铁路珠江公铁两用大桥等两大跨珠江通道，建成后对发挥过江通道功能、优化过江交通出行具有非常重要的意义。

　　据悉，项目设计全长约58公里 ，双向6车道，设计时速120公里/小时，路基宽度33.5米，总投资约136.82亿元。

　　高速起点&终点

　　高速公路起点位于中山市黄圃镇大雁岛，与在建的广中江高速公路大雁互通衔接，终点位于珠海下栅高速公路收费站，与西部沿海高速公路衔接。根据规划，该项目拟于2017年动工，工期预计4年。

　　据了解，该工程的横门水道特大桥和横门西高架桥建设项目属涉海工程。其中，横门水道特大桥自民众镇新围向南跨越横门水道，接横门岛马鞍村烂山东侧。根据市交通局透露的方案，大桥全长1586米，桥面宽33.5米，最高通航水位3.41米，可满足5000吨级海轮双向通航。大桥施工期约24个月;横门西高架桥位于横门岛以南，始于横门岛灯笼山东侧，经翠亨新区的逸仙湾后，折向西跨域横门西水道，终于南朗镇沿岸。大桥全长约7.76公里，桥面宽33.5米，可满足1000吨级海轮单向通航，高架桥施工期约40个月。

　　据介绍，中国科学院南海海洋研究所受中山市交通运输局委托开展中山市东部外环高速公路工程海洋环境影响评价工作。

　　2016年7月13日，向公众进行第一次信息发布。此次海洋环评，主要是通过调查工程及周边海域环境现状，分析建设项目建设过程中及投入运营后可能产生的环境影响因素，预测分析建设项目存在的污染因素对环境造成的影响程度，提出减缓环境影响的有效措施，并提出建议和生态资源补偿意见。

　　海洋环评向公众发布首次信息

　　据介绍，中国科学院南海海洋研究所受中山市交通运输局委托开展中山市东部外环高速公路工程海洋环境影响评价工作。

　　2016年7月13日，向公众进行第一次信息发布。此次海洋环评，主要是通过调查工程及周边海域环境现状，分析建设项目建设过程中及投入运营后可能产生的环境影响因素，预测分析建设项目存在的污染因素对环境造成的影响程度，提出减缓环境影响的有效措施，并提出建议和生态资源补偿意见。