2016年8月1日起，京港澳高速邯郸站至邯郸南站之间限行黄牌货运车辆

　　据了解，为改善邯郸市城区大气质量，经河北省政府同意，市政府常务会研究，市环保局、交运局、公安局三部门日前联合发布《关于京港澳高速公路邯郸城区段黄牌货运车辆绕行的通告(试行)》(以下简称《通告》)，决定将通过京港澳高速公路邯郸城区段的黄牌货运车辆分流到邯郸绕城高速公路行驶，有效期两年。

　　《通告》明确规定，限行的黄牌货运车辆具体技术指标为车长6米以上(大于及等于6000mm)或总质量4.5吨以上(大于及等于4500kg)。军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车、邮政车及执行特殊任务车辆除外。违反《通告》规定在限行路段行驶的，将由公安机关交通管理部门依法处罚。

　　《通告》建议，京港澳高速由北向南通过限行路线的黄牌货运车辆，应当经东召里互通立交向东、向西沿邯郸绕城高速至高臾互通立交。京港澳高速由南向北通过限行路线的黄牌货运车辆，应当经高臾互通立交向东、向西沿邯郸绕城高速至东召里互通立交。出入主城区范围的黄牌货运车辆，可通过邯郸站(原邯郸北站)、邯郸南站上下，选择绕行路线。

　　据了解，限行后，确有需要进入邯郸市区的黄牌货运车辆可提前办理通行证，按照规定的时间和路线通行。

　　该《通告》旨在改善邯郸市城区大气质量，那么，限行确实对城区空气质量改善有作用吗?

　　市环保局相关负责人表示，据市环境监测站监测数据，2016年1至5月份，主城区一氧化碳和臭氧两项污染物指标居高不下，而机动车尾气排放是主要原因。黄牌货运车辆相对其他小型汽车来说，尾气排放量较大。根据市公安

　　交警部门统计，京港澳高速公路邯郸段限行后，每日可减少约1万辆货运车辆穿行主城区。据专家测算，1万辆货运车辆每日排放一氧化碳约14.8吨，氮氧化物约16吨，碳氢化合物约4.1吨，颗粒物约3.5吨，约占市主城区机动车排放量12.7%，对我市主城区环境空气质量有较大影响。而货车绕行郊区后，一方面由于郊区大气扩散条件较好，有利于大气污染物稀释、扩散和自然降解，而且郊区人口密度小，货车绕行对公路周边居民环境影响较小;另一方面，还可有效改善主城区环境空气质量，降低一氧化碳和臭氧浓度。