前有警摩开道，后有交警压阵，载着大件货物、动辄50米长的挂车，驶入成都市区，沿途人行天桥必须升起，挂车才能通过。这样的场景，成都人肯定不陌生，每当大件车队经过，大家都来看稀奇。大件进城，也给城区交通带来诸多不便。
为了解决大件货物进城造成的拥堵，成都专门修建了一条经青白江、龙泉、新津的大件路外绕线。
2016年3月21日，记者实地探访大件路外绕线发现，沥青路面已经铺完，收尾工作正在紧张进行。成都市交委有关人士表示，3月底，大件路外绕线有望形成全线通车能力。届时，大件货物运输将不再进城，社会车辆也多了一条通行线路。
2010年10月，两辆搭载着大件货物的挂车，进城来到成都二环西一段。不过，即使有交警开路，挂车也走不动了，因为前方有一座人行天桥，货物太高天桥太矮，过不去了。
原来，挂车拉的大家伙叫“碱洗塔”，有51米长，直径近5米，重达290吨。人行天桥限高5米，而这个大家伙足足有6米多高。本来这条路线是大件运输经常走的线路，人行天桥是可以升降的，可不凑巧，当时人行天桥的升降装置坏了，大挂车进退两难。
为了解决大件货物运输问题，成都提出修建一条大件路外绕线。它起于新都区境内川陕复线与G108交叉口，经青白江、天府新区、双流、后与彭山交界处接S103(原大件路)。
据悉，大件外绕线按一级公路标准设计，全长120公里，投资约96亿元。外绕线建成后，大件货运将不再经成都城区，直接绕城而过。
2016年3月21日，记者驱车来到位于成都青白江的大件路东绕线，探访外绕线的修建进度。作为一级公路，大件路东绕线宽23米，和高速路差不多，高于地面4米多，刚刚铺设的沥青路面让人耳目一新，各种工程机械还停在现场。
刚刚落成的大件路东绕线跨线立交桥，位于青白江区祥福镇，全长1298米，设计时速80公里，分别跨越成金青快速通道、北环达成铁路、羊叉河，十分壮观。
不过，东绕线上还没有标示标线，护栏、红绿灯、路灯等交安设施还未安装，跨线桥上的隔音护栏，工人们正在加紧安装。
成都市交委公路处相关负责人介绍，大件路外绕线工程项目由市交委统一牵头，各个区(市)县分段实施。其中，青白江段23公里，龙泉驿段27.4公里，天府新区段37.3公里，双流段9.3公里，新津段22.7公里。目前，龙泉驿区、天府新区段已建成通车，其余路段正在进行沥青路面铺筑及附属设施施工，预计本月底，大件路外绕线就能形成全线通车能力。
