91公里，22分钟!日前，出席第四次中国—中东欧国家领导人会晤的中东欧国家领导人从江苏苏州北站出发，乘高铁抵达上海，亲身体验了“中国速度”。

　　近年来，高铁、高速公路、航道、港口、机场等交通基础设施飞速发展，现代综合交通运输网络内畅外联，成为江苏对内对外互联互通、拓展开放新空间的重要支撑。

　　19万公里，综合交通网络加快成型

　　11月初，阜(宁)建(湖)高速公路正式通车，江苏省高速公路通车总里程突破4500公里，10万及以上人口乡镇高速公路覆盖率达到94%，密度、通达程度、服务能力均居全国领先水平。

　　“十二五”以来，江苏综合交通布局不断完善，网络覆盖广度拓展延伸，今年年底全省综合交通线网总里程将达19.1万公里，比“十一五”末增加7.3%。公路交通基础设施率先基本实现现代化，长江江苏段跨江通道由7个增加至14个;铁路覆盖13个省辖市，时速200公里以上的快速铁路里程较“十一五”末翻一番，苏南地区高速铁路通道基本形成;干线航道网主骨架初步形成，拥有7个亿吨大港，港口货物综合通过能力达18.9亿吨，均居全国首位;已建成9个运输机场和8个通用机场，实现地面交通90分钟车程覆盖全部县(市);三级交通物流枢纽(基地)体系基本形成。

　　“十三五”期间，江苏将突出“通道、网络、枢纽”建设，构建开放畅达的综合交通大通道，打造层次分明的综合交通大枢纽，推进一批综合客货枢纽场站建设，实现综合交通网络一体化，进一步提升网络整体效能。预计到2020年，全省干线铁路网、高速公路网、干线航道网规划实现率将分别达到70%、91%、75%，综合交通网络基本成型。

　　智慧畅通，群众拥有更多获得感

　　日前，江苏省交通运输厅与百度公司开展战略合作的成果之一——百度地图“南京实时公交”功能上线。地图覆盖南京的650条公交线路，准确率高达95%，市民可实时了解公交车离站台多远、何时到站等信息。

　　近年来，江苏交通出行凸显“智慧”，江苏智慧交通“232畅通网”工程以及多项国家交通运输信息示范工程加快实施。全省城际客运品质化、集约化水平大幅提升，近一半省辖市通高铁，国内航空航线基本联通规模前50位的国内机场，省内市际、县际以上班线公司化率达到81%，6个城市已拥有或在建轨道交通，预计到今年年底全省城市公共交通分担率将达23%。

　　江苏省交通运输厅积极推进基本公共服务向农村覆盖，采取镇村公交发展模式，目前镇村公交开通率达到56.8%。其中苏南地区开通了一批毗邻公交线路，极大地方便了毗邻城镇接壤区域的居民出行，群众获得感和满意度明显提升。

　　据预测，“十三五”时期江苏省全社会客运量年均增速将达7%，高铁、民航等快速化运输需求将更加强烈，城市群同城化出行、都市圈通勤出行等需求将进一步显现。江苏将更加注重运输过程的“零距离换乘”，快速发展旅客联程联运，适应休闲旅游及汽车租赁、手机召车等新业态蓬勃发展，进一步提升出行效率。

　　绿色物流，“无缝衔接”降本提效

　　“十二五”以来，江苏全力推进绿色循环低碳交通运输示范省份建设，公路长途货运量下降明显，内河水运中长途货运量增长较快，货运结构不断优化完善。全省物流业规模和效率持续提升，物流业增加值年均增长13%，占GDP比重由6.4%提高到6.7%，物流费用与地区GDP比值下降到 15.1%，低于全国平均水平1.5个百分点。

　　近年来，江苏货运物流转型步伐加快，现代运输组织方式快速发展，出现无车船承运、多式联运、中小企业联盟、城市共同配送、电商快递、物流金融等新模式。惠龙e通货运集配电商平台采用货物运输场内交易电商新模式，实现交易全过程在线调度跟踪服务，同时引入电信、保险、银行、燃气、重卡、轮胎等方面运营商的网络资源和服务功能，实现空驶运力与待运货源在线智能配对、事故在线理赔、运费在线收付，提供燃气供应、轮胎销售等多种增值服务支持。

　　目前，江苏交通物流枢纽布局体系基本形成。180个占地100亩以上的交通物流枢纽建成;连云港港集装箱铁水联运被列为全国示范项目，服务中西部地区货运量占总吞吐量比重达到50%以上;部省甩挂运输试点项目达到44家，试点企业甩挂周转量占比提高到15%以上，平均单位运输成本约下降15%，车辆里程利用率提高到82.4%。

　　江苏省交通运输部门分析，“十三五”期保税物流、电商物流等高附加值货物和多批次、小批量货物的物流需求将显著提高，大宗物资运输继续向水路转移，多式联运发展需求明显增加。江苏省将更加注重运输过程的“无缝衔接”，加快建立以多式联运为特色的高效物流系统。