货箱密闭，安装卫星定位、限速限载联动装置，2014年8月起，重庆主城运渣车开始接受改装。记者从市市政委获悉，截至本月22日，主城有3462辆车需要改装，其中九成已改装完毕。11月1日起，若运渣车没有完成改装，却坚持上路，将被扣证扣车，最高处2万元罚款。

　　主城3462辆运渣车需改装 九成已完成

　　针对都市功能核心区及都市功能拓展区建筑垃圾密闭运输工作，今日，市市政委、市财政局、市经信委、市建委、市交委、市公安局、市环保局、市质监局等多个部门，联合召开了工作推进会。

　　据统计，截至本月22日，主城需要密闭改装的运渣车为3462辆。其中，有3415辆已签订改装协议，3147辆已完成密闭改装，占到总量的90.9%。

　　按照规定，本月31日前，主城所有不能满足全密闭运输的运渣车，必须完成密闭改装，否则不能上路。离最后期限仅剩一周，还有200多辆车已签约却未改装，来得及吗?

　　市政委副主任郑如彬表示，全市有11家企业具有改装资质。平均算下来，每天能改装100多辆车，完成余下任务不成问题。不过，在此前的审验中，工作人员发现，有部分改装车辆存在问题，没有达到技术标准，需要“回炉”。

　　此外，针对已改装的运渣车，相关部门将加快审验，保证11月15日前全部审验完毕，并于11月底之前变更车辆行驶证。

　　堵住冒装源头 加大对施工工地的监管力度

　　改装中，除了为运渣车加个顶盖，确保货箱密闭，每辆车还会加载限速限载联动装置。如果车辆超载冒装，顶盖盖不严实，车辆将无法启动。同时，运渣车还会安装卫星定位装置，让执法部门能实时监控车辆运行轨迹。

　　会上，有部门指出，为躲避监管，一些司机擅自拆除装置，打起时间差，利用深夜或执法人员吃饭的时间，违规上路。

　　冒装不仅带来扬尘污染，还会埋下安全隐患。稍有不慎，滚落的建筑垃圾就会砸中行人、车辆，司机要担责。既然如此，为何司机要冒装?有媒体报道称，这其实是施工工地的主意。如果司机不冒装，工地就不派活。

　　对此，市市政委执法处处长谭作平表示，下一步，市市政委、市公安局、市交委将加大执法力度，针对部分重点工地、重点路段、重点时段，实施更加严格的监管。例如，加强夜间执法力度，加大对工地的监管，堵住冒装源头，保证运渣车平装上路。

　　未改装或冒装上路 小心被扣证扣车

　　11月1日起，要是运渣车还没有接受改装，达不到全密闭要求，就不能上路行驶了。当日零时开始，市公安局、市交委、市政委将开展联合整治执法，整治对象包括9类。

　　其中，没有完成密封改装的“敞篷式”运渣车，改装不符合技术规定的运渣车，明明是密封式运输，却在运输过程中没有盖实顶盖的运渣车，都将受到查处。如果市民在路上见到这类车辆，可拨打110、12319进行举报。

　　据谭作平介绍，一旦发现运渣车未密封运输，执法人员会扣证扣车，包括建筑垃圾运输许可证，车辆行驶证或驾照。

　　此外，按照《重庆市市容环境卫生管理条例》第67条，针对未采取密封措施，在城市道路上运输建筑渣土、砂石、垃圾等易撒漏物质的运渣车，将处1千至2千元罚款。拒不改正的，可处5千至2万元罚款。