每一次排放切换，都会给车主的买车、用车带来巨大的影响。所以如今目光看得比较远的卡友们已经开始关注国六排放的情况了。今天我就帮大家搜集了几条关键的信息，希望对着眼将来的车主们有些帮助。
国五向国六的升级除了对原有的项目要求更严格之外，还增添了多项检测项目
升级难度高——成本不会便宜
相比于国四升级国五来说，国五向国六的升级除了对原有的项目要求更严格之外，还增添了多项检测项目。
除此之外，由于国六标准对于柴油机、汽油机、天然气发动机 的排放限制要求相同，柴油机升级国六的难度比汽油机更大。
因此我个人认为，国六车型和国五车型的价格差，将会比国五国四之间的价格差更大。
分成两个阶段——具体标准尚未定稿
由于升级难度较大，因此相关部门将轻型车的国六排放标准分成了6a和6b两个阶段，但事实上，由于发动机研发成本很高，众多发动机企业都选择了直接研发符合6b排放标准的产品。
实施进度——部分地区会提前
2020年7月1日起，所有销售、注册登记的轻型汽车应符合6a限值要求;
2023年7月1日起，所有销售、注册登记的轻型汽车应符合6b限值要求。
由于“十三五”规划纲要中明确表示，要在“十三五”期间实施国六排放标准，因此2020年7月1日这个时间应该不会再向后推迟。
除此之外，根据目前的新闻报道，广东、河北、北京等地政府还计划提前实施国六标准，以应对日益严峻的环境问题。
买车要注意
排放升级是国家势在必行的一项政策，因此大家在换车的时候一定要注意时机。一般在排放切换的过渡期，低等级排放的车型价格可能会有所下降，但会有被限行的风险。因此要关注排放政策，以及常跑路线的地方政策，或许能够帮助自己省下不少钱。反之，则可能会造成一些损失。
