11月22日，记者在走访山东烟台一些汽车经销商时了解到，汽车以旧换新在烟启动已三个多月，而这一政策至今未显现出效应。据负责汽车以旧换新手续审核和发放补贴的相关部门透露，汽车以旧换新在山东省目前只有寥寥几笔业务，烟台更是在苦苦等待第一辆回收汽车的到来。

　　“根据汽车以旧换新政策，老旧车提前报废购买新车最高可享受6000元的补贴，该政策刚出台时不少消费者对此都非常感兴趣，但真正参与活动的人还没有出现。”机场路一汽车经销商告诉记者。

　　谈起汽车以旧换新为何难叫座，一大型汽车销售有限公司董事长王军感慨道：比起“以旧换新”汽车更愿意“下乡”，从今年年初开始，公司在全市的月销量基本保持在1200至1500辆左右，而这都要归功于汽车下乡政策。由于此政策规定，持有农村户口的购车者可以享受到10%的购车补贴，而且旧车还可以在二手车市场卖个好价钱，比起只能领取有限补贴的“以旧换新”政策来要实惠得多。

　　烟台市财贸部门的统计数据也验证了这一点，5月份汽车下乡活动正式开展以来，全市已销售汽车下乡产品40051辆，其中微型客车达到了12527辆。

　　家住栖霞的于海东告诉记者，他有一辆2000年的捷达轿车，如果拿此车参加以旧换新活动，除能领到6000元的补贴外，提前报废的旧车卖废铁只能卖1000元左右。而如果参加汽车下乡活动，买一辆5万元的新车就可以省5000元，旧车卖到二手车市场还能卖3万多元，哪个政策更实惠比一下就很清楚了。

　　烟台汽车城有关负责人告诉记者，旧车换新车这一行为其实每天都在发生，消费者不参加以旧换新，车自然是流入了二手车市场。据烟台市车管所的统计显示，目前，烟台每年二手车交易数量达到了4.5万辆，九月十月两个月的高峰时段一天就能达到400余辆。