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2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会在上海圆满落幕,引领中国皮卡行业向上发展

2021-04-18 15:51:59
  2021年4月18日,“2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”在上海顺利召开。

  中国汽车工业协会、国家信息中心信息化和产业发展部、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司相关领导,以及长城汽车、江铃汽车、郑州日产、福田皮卡、江淮汽车、黄海汽车、吉利商用车、宇通汽车、运良越野等国内主流皮卡企业共同参与,就进一步推动国内皮卡文化繁荣发展的策略与建议、推动政府相关部门创造更好的皮卡使用环境等进行深入分析讨论,以期在新形势下,共同引领中国皮卡行业向上发展。

2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会

  中国能源汽车传播集团董事、副总编辑,中国汽车报总编辑桂俊松致欢迎辞。他表示,2021年是中国皮卡发展历程中的重要节点,皮卡解禁的脚步正在全国范围内迈进,国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》也已起草完毕,国产皮卡更在产品层面取得了长足的进步,这是继2019年首届推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会召开以来,中国皮卡行业取得的新成果,也是诸多皮卡人、汽车人共同努力的结果。

  时隔两年,在皮卡分类标准即将颁布实施、皮卡解禁全面推进之际,“2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”的召开,将汇聚多方力量,共同推动国内皮卡行业进一步繁荣发展。

2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会中国能源汽车传播集团董事、副总编辑,中国汽车报总编辑桂俊松

  2021年以来,皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》得到了业内外的高度关注,研讨会上,该标准的主要起草人、中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所高级工程师张广秀对《多用途货车通用技术条件》进行了全面解读。

  张广秀表示,随着利好政策的出台,皮卡客货两用的多用途属性正满足人们日益增长的生活需求,但与美国相比仍有较大差距,主要原因在于货车属性和禁止进城限制了我国皮卡车的发展。同时,多用途货车国家标准的缺乏也让其难以与普通长头微卡、轻卡进行有效区分。目前已经起草完毕并送审的《多用途货车通用技术条件》能够规范术语定义,明确多用途货车通用技术要求,规范多用途性关键技术指标,支撑企业产品开发等,为优化管理多用途货车提供了依据,将进一步促进国内皮卡市场健康发展。

2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所高级工程师张广秀

  中国汽车工业协会副秘书长李邵华就《推动皮卡解禁专项报告》进展情况进行了分享。李邵华表示,2020年,中汽协会对国内汽车市场做出了一系列的研究和探讨,其中皮卡作为国内市场潜力车型列为重点研究方向,为此,协会组织相关企业成立“皮卡解禁研究项目组”,通过研究皮卡解禁省份的积极影响、皮卡车型用户构成、发展潜力、产品特点、海外场景对标等关键领域为逐步解除皮卡限制提供参考。

  目前,项目取得了一定进展并初步得到几个结论:首先,意向客户占比远高于当前皮卡车型市场份额,皮卡车型市场需求存在较大的潜力;其次,2020年全球皮卡销量达到554万辆,占整体汽车市场销量的7.2%,远高于国内皮卡市场占比,从数据上看,即使考虑到国情差异,皮卡作为多功能、实用型产品在国内市场仍有百万级的发展空间,能够对中国汽车市场产生积极影响。

2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会中国汽车工业协会副秘书长李邵华

  长城炮营销总监、重炮狼牙程辉代表皮卡车企做主题发言。程辉表示,近年来国内皮卡行业逆势而上,成为整个汽车市场的新蓝海,乘用化皮卡如雨后春笋、皮卡解禁大潮正在到来、具有中国特色的皮卡文化已初现雏形。作为中国皮卡领导者、新品类开创者、皮卡生活化开启者,长城炮致力于引领皮卡行业向上发展。

  在此情况下,国内皮卡市场已经出现了新的变化:首先,中国皮卡乘用化时代已经开启,皮卡“五化新生态”趋势越发明显;其次,构建互联网用户生态是中国皮卡品牌的必由之路;第三,全球皮卡市场拥有更广阔的空间,中国皮卡品牌必然走向全球化。程辉认为,明确皮卡分类标准能够推进皮卡解禁大潮,而真正符合皮卡标准的车型,才能引领行业高质量、健康发展,实现中国皮卡市场的繁荣。

2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会长城炮营销总监、重炮狼牙程辉

  中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全做了主题为《携手共进,推动国内皮卡文化进一步繁荣发展》的演讲,对一季度国内皮卡市场及行业现状进行了详实的解读。

  他表示,2021年1-3月,国产皮卡销量持续增长,一季度开局良好。其中,高端皮卡市场新品涌现,产品设计及配置有所突破;实用型皮卡需求扩大,销量表现强劲;更多非传统的皮卡企业已经或正在计划踏入这个市场,对皮卡消费者整体有利,对企业来说市场竞争压力也随之增加。同时,一些承载式车身、无车架等非传统意义上的皮卡的出现,也引发了行业有关皮卡归类、皮卡标准的讨论和思考。

  谷国全认为,随着以长城炮、福田大将军、江淮悍途等为代表的乘用化大皮卡的进一步发展,国内皮卡文化开始真正起步,国内皮卡产品多元化、用户需求多元化时代已经到来。未来,中国皮卡网将发挥自身优势,联合多重力量,积极参与中国汽研助力企业标准“领跑者”项目建设,带动行业产品和服务质量的提升;打造皮卡生活方式体验中心,全面展现皮卡车型一车多能、一车多用的皮卡文化场景;通过GT Show汽车文化及产业博览会、中国皮卡大会等,打造中国皮卡车主自己的生活方式。同时,横向联合更多知名媒体,进行皮卡场景化生活方式跨界合作,引领皮卡车主生活,并开展汽车下乡,助力乡村振兴,推动中国皮卡文化的茁壮成长。

2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全

  中国汽车工程研究院股份有限公司整车检测部部长徐磊对《企业标准”领跑者“制度评价体系》进行了介绍。

2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会中国汽车工程研究院股份有限公司整车检测部部长徐磊

  在随后的互动交流环节中,各位与会嘉宾踊跃谏言,就“是否需要区分广义皮卡和狭义皮卡”、“如何推动中国皮卡文化的繁荣”、“如何推动国内皮卡行业整体品牌向上”等行业性话题发表看法,表达了对我国皮卡行业未来发展的美好愿景。

2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会

  至此,“2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”圆满落下帷幕。在国内皮卡市场进入新阶段的背景下,本次研讨会的召开,为市场发展提供了具有建设性的意见,继续在新形势下引领中国皮卡行业向上发展。

2021(第二届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会

作者:lin 来源:卡车网
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