从出设计图到交付，仅仅十天就拔地而起的火神山医院创造了新的建设速度，在这紧锣密鼓的工期建设中，无数的工程建设
自卸车日夜不停的运转，成为火神山速度的幕后英雄。
而今，随着抗疫的逐渐深入，相信胜利指日可待。据消息称，疫情结束后，将有一大批重点项目立即可供、复工，仅仅2019年就有约 23000 亿元的公铁轨重大交通项目工程获得同意批复，预计今年基建投资增速将达8%以上。
宅家之后如何满血复工，再续火神山速度？首先你必须得有一辆好车。下面，卡车网记者将为大家推荐几款可以担当“火神山速度”的靠谱自卸车。
上汽红岩杰狮智能渣土车
提到火神山，就不得不提
红岩自卸车。在武汉火神山的建设当中，红岩自卸车的身影随处可见，
上汽红岩杰狮智能环保渣土车搭载“CURSOR发动机+FPT驱动桥+FAST变速器”铂金动力链，不仅能输出澎湃动力，还能最大限度地节能减排，标配节油开关，节油率高出同级9.4%。
上汽红岩杰狮智能渣土车 与此同时，上汽红岩杰狮智能环保渣土车搭载全方位智能监控系统，有效监控驾驶员视觉盲区，其国内唯一通过欧洲ECE R29碰撞标准验证、骨架式全钢结构的驾驶室，降低事故发生率，提高驾驶安全系数。
中国重汽汕德卡G7H 8x4自卸车
在整车的配置与性能方面，中国
重汽汕德卡G7H 8x4自卸车是个“优等生”。
汕德卡G7H 8x4自卸车搭载MC11系列发动机，最大540马力，在复杂路况和泥泞道路的通过性强。发动机换油里程为4万公里，超强度使用或路况差粉尘大的工况，换油里程3万公里，同比国内主流产品发动机换油里程提高200%-300% 。
中国重汽汕德卡G7H 8x4自卸车 汕德卡G7H 8x4自卸车制采用了轻量化设计，自重仅为15.925吨，在安全和舒适性上也非常具有竞争性。另外，汕德卡G7H 8x4自卸车还配置了GPS、定速巡航、故障诊断、多媒体娱乐、外后视镜集成电动可调与加热除霜等功能，这些智能化配置受到了年轻用户的一致好评。
陕汽德龙X3000标准版自卸车
陕汽德龙X3000自卸车搭载“潍柴动力+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力链，工程脚阀＋双行车继动阀，制动响应速度提升10%，发动机缸内直动，重载下坡时与刹车配合使用，制动更安全。
陕汽德龙X3000标准版自卸车 陕汽德龙X3000自卸车悬架系统采用高硬力材料，降重提质，车架采用600l高强度材料，保证承载可靠性的同时减轻底盘自重，上装材料由高强板升级为耐磨板，整车自重不大于16吨，满足用户需求；驾驶室也进行优化，提高了舒适性。
解放J6P 8×4自卸车
解放J6P 8×4自卸车搭载一汽自主CA6DM3-50E5 500马力发动机，排量为12.52L，满足国五排放标准，最大输出功率：370kW，扭矩：2300N/m。
与发动机匹配的是解放自主的12挡手动挡变速箱型号为CA12TAX230M，后桥为解放的300轮边减速桥，速比5.921，可满足各种工况使用。
解放J6P 8×4自卸车
解放J6P 8×4自卸车的车架兼顾室内高度和驾驶室宽度，货箱容积大，装运容量提升，间接地降低行驶里程、油耗，离地距离高，提高了车辆在山地作业的行车通过性。
欧曼GTL法规版自卸车
欧曼GTL法规版自卸车在动力匹配上，既有全球领先动力解决方案提供者福田康明斯X系列发动机，又有口碑传承的经典潍柴动力，通过匹配全新法士特X系列变速箱，为用户提供多种产品解决方案。
欧曼GTL法规版自卸车 欧曼GTL法规版自卸车采用16T双级减速奔驰桥，承载性能更强；且后桥采用全新防水技术，解决车辆涉水后后桥进水问题，工况适应性强。同时，前板簧加强，后桥板簧升级为14片高强度钢材加厚板簧，车辆整体承载性能增加。车架方面，865行业最宽车架设计，至强承载，整体使用寿命增加，车辆可靠性大幅提升。
俗话说，好车在手，行走无忧！选对了靠谱的车，无论是运输什么，都可以创造“火神山速度”，工程基建车辆选择不妨先从这几款下手，为疫后复工打造开门红！
