2019世界智能网联汽车大会在北京开幕

　　这位“搅局者”不是别人，就是我们再熟悉不过的比亚迪T5A纯电动物流车。作为唯一展出的商用车，他可不是来凑热闹的。他的目的很单纯、很明确，那就是向世人展示自己的“智能”与“智慧”。

　　作为整个展馆里的独一份儿，却并不显得另类。很显然，用实力为自己站台的T5A，目的达到了。同时，T5A的到场也显示出了比亚迪对纯电动商用车智能网联化的重视和充足的技术储备。

比亚迪T5A是唯一展出的商用车

　　T5A为城市物流插上绿色与智能的“翅膀”

　　为缓解日益严峻的大气污染问题，比亚迪创造性地提出物流电动化解决方案，推出覆盖全面的T系列新能源专用车产品，此次展出的T5A便是其中之一。作为主打城市物流配送市场的纯电动卡车，T5A采用铝合金车身和货箱，载货空间达17m³，有效满足城市配送市场需求。

　　车辆搭载了行业领先的比亚迪三电科技，包括高集成、高智能、高稳定、高安全的多合一控制器，实现集中、高效、便利的管理与维修保养;传动效率高、具备再生制动能力的电机集成桥，有效提高整车续航里程及行车安全性。行业首创的动力电池热管理系统，使车辆具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全、易维护、适用广等特点。2018年年1月～8月，T5A以优异表现完成哈尔滨极寒及吐鲁番高温测试，展示了其在极端环境中的产品可靠性和安全性，树立了纯电动卡车的技术和品质标杆!

T5A树立了纯电动卡车的技术和品质标杆

　　T5A还可选配7寸多媒体显示屏及4G模块，语音、视频、车联网、智能卡车管家一应俱全，打造极致用户体验。

　　智能网联是比亚迪的又一闪亮“名片”

　　如果说绿色、纯电动是比亚迪的一张闪亮的“名片”，那么智能网联便是比亚迪又一张“闪亮”名片。在智能网联方面，比亚迪早已做出了特色，独立自主开发的Dilink智能网联系统能够完美连接人、车、生活、社会。

Dilink智能网联系统能够完美连接人、车、生活、社会

　　相比于商用车的智能网联化，比亚迪乘用车走在前面，并且给商用车的智能网联提供了很好的技术积累。比亚迪商用车市场兼公关部总监王瑷珲告诉卡车网记者：“我们并不会一开始就把所有的智能网联化应用都摆出来，而是在看哪些功能更契合某个细分行业，在契合与匹配的前提下去实现这个功能。在纯电动泥头车上，我们所实现的智能网联功能就广受运营者称赞。”

比亚迪纯电动泥头车T10ZT

　　仅从外观上看，比亚迪纯电动智能渣土车与普通渣土车并无太大差别，但进入驾驶室和进行实际操作后便能直观的感受到他的与众不同。与众不同的原因其一是能做到零排放，运营效果好。其二便是由智能化、网联化带来的。比亚迪T10ZT搭载了车载智能监控，对疲劳驾驶，车道偏离，盲区监控、雷达预警等行为做出快速反应，极大缓解了驾驶员疲劳状况，提高了驾驶安全性，也方便用户单位和上级领导的日常管理;比亚迪纯电动智能泥头车T10ZT驾驶室内安装有二代身份证信息读取装置或指纹采集装置，只有通过身份确认成功后，方可启动车辆，且同时采集驾驶员实时图像上传至监控平;在声光感应技术和6个摄像头的配合下，如果车身3米范围内出现人或障碍物，就会感应并发出报警，对周边的人员和车辆的安全都起到了提示作用。

比亚迪T10ZT的智能系统

　　比亚迪在智能网联方面的实力远不止这些，一直致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往，并积极推广应用新能源汽车的比亚迪，对于未来还有更多的想法。正如王瑷珲所说：“在智能化、网联化、自动驾驶方面，商用车会走在乘用车的前面。未来，我们会开放更多的端口给我们的供应商和合作伙伴，我们还有更多想象的空间，还有更多可能。”