G7创始人兼CEO翟学魂与中物联汽车物流分会副会长马增荣发起倡议

　　中置轴怎么选，新标准指方向

　　2018年7月1日以来，随着新版GB1589法规的落地实施，已在欧美成熟应用的中置轴轿运车，将成为未来整车运输市场的主力车型。值得注意的是，尽管中置轴轿运车在车辆运输中具有安全合规的独特优势，但行业内不少从业者都在观望着轿运车市场的变化。构建一个让行业放心的中置轴轿运车标准迫在眉睫。

2018年7月1日后违规车全面退出整车物流市场

　　在“车辆运输车安全高效发展倡议”启动仪式上，翟学魂提出，管理者常常只能通过后台数据了解车辆的安全性和运输效率。因此，要建立智能中置轴大车队，探索一个行业标准非常重要。而G7联合中物联共同发起行业标准，是希望在智能中置轴轿运车时代，创建数据化公开平台，实现车辆互联互通，形成高效调度。

　　用IOT做翅膀，助整车物流起飞

　　伴随着“治超”结束，符合国家标准的中置轴车辆运输车全面进入市场，整车物流行业迎来了新的发展趋势，汽车物流运输也面临着新痛点：物流企业成本增加，利润率减少;中置轴挂车运输对稳定和安全的需求更高;多数物流公司缺乏健全的智能物流管理系统和智能化车辆。

　　直击汽车物流企业管理者痛点，G7最新发布智能中置轴轿运车，旨在打造一台属于智慧物流时代的轿运车，提供智能挂安全管理、远程在途可视以及轿运车高效配置的创新性解决方案。

G7智能中置轴轿运车：安全 可视 高效

　　据了解，2018全国汽车整车物流发展大会上，G7智能中置轴轿运车亮相户外装卸展示现场，让众多汽车物流企业管理者眼前一亮。这台G7智能中置轴轿运车装置了发动机监控、司机驾驶行为监控、车位装载监控系统、挂车专用GPS、挂车电子刹车系统、锁挂配件、胎温胎压监测等，头挂信息交互，将进一步提高运输效率，保障运输安全，可视可控。

　　车辆运输是中国汽车物流行业的主力军，经过十多年粗放式发展，我国汽车物流行业站在了一个新的起点，迈向新的征程。相信在未来，智能、高效、安全、共享，一定是车辆运输车乃至整个汽车物流行业的发展方向。而作为物流行业的从业者，把握行业的发展脉搏，才能不断抓住机会，开拓一片新天地。