2018年5月29日，在北京举办的JD CUBE大会上，京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示，京东硅谷研究院正在研发L4级别的自动驾驶重型卡车，目前已经在美国一些获得授权的道路上完成了2400小时的智能驾驶超级测试。

京东集团副总裁、X事业部总裁肖军

　　“我们打造的卡车自动驾驶时是不需要人的，(不过)它主要用于高速路上。京东目前的卡车，95%以上的行驶路程都行驶在高速路上。”肖军说。

　　国际汽车工程师协会(SAE)将自动驾驶划分为6个等级(从L0到L5)。L4级别的自动驾驶技术，意味着人类不一定需要提供操作，汽车就能自动驾驶，不过相比L5，它有一定条件限制，即在高速公路等环境。

　　肖军透露，自动驾驶卡车未来不会进入城区环境，京东会在高速路边设立几个无人卡车的服务区，由人拖着货箱卡车进入到物流中心。京东的物流中心离高速一般不到10公里。

　　京东自动驾驶重型卡车车长超过20米，但比研发一辆小轿车的自动驾驶成本要低。肖军表示，一辆京东无人卡车的研发成本不超过100万。

　　根据京东的规划，未来，京东会在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车的网络，承担主要城市及区域中心之间的高速公路运送任务;预计2020年，京东无人卡车将在国内完成商业化试运营的部署。

　　京东无人重卡示意图

　　就在上周，苏宁也开启了无人重卡的测试，据称无人重卡可以在300米外精确识别障碍物，并驾驶速度达80km/h时能实现安全自动驾驶。苏宁的无人重卡，是由硅谷一家人工智能公司智加科技联合推出，目标达到L4级别无人驾驶能力。

　　京东正在打造全球首个空地一体的智慧物流网络。这个网络是由干线、支线与末端配送的无人机、无人车、智能终端、智能机场等一系列技术与节点组成的。

　　当天，京东研发的用于物流货运的原生态大型无人机也首次亮相。

　　这款JDY-800翼展超过10米，具有全天候全自主的飞行能力，可以连续飞行1000公里以上，起飞重量达到了840公斤，能够携带5个标准立方的航空箱，半小时内就能完成货物的装卸，巡航速度超过200公里/时。

　　肖军介绍，这意味着京东首次贯通无人机三级物流网，可实现物流中心间商品的高速调拨和农特产品的高效上行。

　　当天的发布会现场，没有展示这款无人机真机。肖军表示，将在8月份做首次展示，并在2020年投入运营。

　　肖军还透露，今年京东618大促期间，京东配送机器人会在部分主城区上路，包括北京市中关村地区、上地软件园等。

　　此外，京东X无人超市全国布局已经达到16家，2017年12月份开在天津的一家京东无人超市，创造了一天最高25万销售额的业绩，而该店面积约为120平方米。

　　此外京东研发了自动售货柜和智能药柜等无人产品，还正在研发无人智慧餐厅。

　　肖军表示，未来，京东将有数以万计的各类智能机器人、无人车与无人机走向社会提供服务，京东还将设立产业基金，建立机器人产业集群，目标是成为机器人产值、研发、应用规模全球前五的智慧创新型企业。