长久高端商务车滁州生产基地投产庆典仪式

　　“势”历来为兵家所看重，苦心营势，以求一战而胜。在国家政策对中置轴车辆运输车明确支持的背景下，长久集团改装车系统总能领先一步，比如长久中置轴车辆运输车CHX5240TCL车辆运输车(列车)是首台通过中国燃油公告的运输车车型;更是国内装载车辆最多的中置轴车辆运输车，最多可实现11台车的装载。对此，葛贤文表示：“外面只是看到长久中置轴车辆运输车的势，而长久为此付出的辛苦大家往往不容易看到。也正是长久人孜孜以求、上下求索的精神，才实现了长久中置轴车辆运输车的快速发展。”

　　在市场战略发展上，企业要善于借力，在对自己有利的发展形势上成就自己。从营销战略角度看，长久中置轴运输车的借势、谋势和用势是其快速成长的秘诀。孙子兵法说，“善战者，求之于势，不责于人，故能择人而任势。”长久中置轴车辆运输车就是搭乘GB1589-2016新国标的政策东风，并实现了行业内的多个领先。

滁州生产线中国重汽豪瀚中置轴轿运车

　　创新并不仅仅是某项单纯的技术或工艺发明，而是一种不停运转的机制.只有引入生产实际中的发现与发明，并对原有生产体系产生震荡效应，才是创新。葛贤文表示：“长久集团的体制与机制是基础，技术创新是我们改装车系统的核心竞争力。如何优于竞品?根据用户的真实需求，提供个性化定制。我们还将持续研发出更多满足用户使用、实用的技术。”

　　长久集团改装车系统的企业文化是以技术为导向，并依靠长久集团的独特性来驱动未来发展，在中置轴车辆运输车的技术创新方面，长久集团改装车系统处处为用户着想，并做到了招招领先。在第一批推出的长久车辆运输车中，就应用了长久19项专利技术。此外，长久集团改装车系统还进行了国际先进技术的整合。比如采用德国进口空气悬架，完全超越了传统的钢板板簧结构，使轮胎滚动顺畅，驾乘舒适安全。德国进口空气悬架与长久独有的三维仿生制动蹄铁接触结构、摆线马达带动丝杠专利技术、牵引球+稳定摩擦盘牵引装置等结合后，长久中置轴车辆运输车是当之无愧的承载车辆运输的公路航母，不输给任何一个厂家。

　　企业只有站在制高点上把“势”用足，用透，才能决胜千里。而长久集团改装车系统的制高点就是中国制造的匠心精神，并以此实现落地、生根。葛贤文表示：“提到工匠精神，我们会想到德国、瑞士这些国家。其实，中国自古以来就有工匠精神，明朝宋应星撰写的《天工开物》就是我们古代各类匠人的技术记载。长久集团改装车系统就是要做现代的工匠。”

　　长久集团改装车系统正在通过产品品质与专利技术，创造工匠型的产品;另一方面通过基地制造力，搭建工匠发展的基础。目前，已经有了吉林、滁州和河北三大生产基地。

长久集团中置轴轿运车

　　加拿大温莎大学汽车研究中心的报告显示，2012年全球60%的整车产能新建投资流向了中国。2010年我国汽车物流市场规模约为945亿元，至2015年汽车物流市场规模达到近1500亿元，其中物流外包市场规模达到900亿元。“GB1589-2016”贯穿了车辆生产、销售、使用、管理全过程，与汽车制造、交通管理、道路设计、物流运输、工程机械、石油勘探开采等多个行业密切相关，涉及工信、公安、交通、质检等部门职责，同时也是多年来路政、交管等部门公路超载超限治理的基本技术依据。在长久集团董事长薄世久先生的带领下，长久集团已发展为涵盖汽车物流、汽车销售、汽车金融服务、汽车后市场、专用车改装等领域的汽车综合服务集团。在GB1589-2016这一政策的风口下，长久中置轴车辆运输车势如破竹，“合规时代，长久先行”，全体长久人正在以积极务实的工作态度推动新国标的落地、实施。