为提升山东运输业效率以及确保运输安全，欧曼EST超级卡车于2017年5月10日登陆山东市场，为各行业物流运输工作提供了全面的降本增效保障。
欧曼EST超级卡车登陆山东
据统计，目前我国80%以上的危化品需要通过公路运输来完成，每年通过公路运输的危化品达3500多个品种。而山东是石油生产、运输大省,每年地炼产能占据全国总量的70%。2016年受化工等原材料价格上扬影响,山东省危化品运输车辆增长迅猛,仅在2016年第3季度,就增加14021辆,同比增长达到了27.8%。
支撑油品运输 赢得用户口碑
在危化行业中，有一句话想必人尽皆知：中国危化看山东，山东危化看东营。东营市东临渤海，是我国东部主要的港口城市之一，也是我国第二大石油工业基地——胜利油田的大本营。据卡车网记者了解，东营的炼油厂数量占山东的60-70%，而且，东营是港口城市，很多进口石油在这里转运到内地。因此，东营的油品运输的货运业务需求量相当大。
货运需求量高，必然要有强大的运输能力来支撑。据东营某物流公司负责人侯先生介绍，目前东营的危化品运输车辆处于饱和状态，如果加上本地车挂外地牌照的，东营的危化品运输车已经超过3万辆。
目前东营的危化品运输车辆处于饱和状态
侯先生告诉卡车网记者，整个东营的危化品市场潜力非常大，总体来说前景很好。但是个别公司为了压缩运营成本把运费价格压得太低，这就需要我们的运输车型更高效、更节油，所以，公司大部分的车都是选用欧曼。据公司驾驶员反馈，欧曼在动力方面要优于其他车型，尤其是在山区，福田康明斯动力优势更明显。而且路上发生故障也很少，服务很可靠。从安全可靠、经济节油等方面来比较，欧曼在东营是非常受用户欢迎的。
福田康明斯X12发动机占据动力优势
行业过渡期 欧曼稳抓发展机遇
目前，东营的危化品市场处于过渡期，包括车辆过渡以及行业过渡。卡车网记者了解到，现阶段东营的危化品运输车有很大一部分是比较老的车型，自重大，油耗高。而欧曼EST超级卡车相比竞品油耗降低了5-10%，货运效率提升30%，以及全面的轻量化设计完美的解决了东营市场老款车型的两个弊端，同时，也为欧曼EST超级卡车打开了销量的大门。
欧曼EST超级卡车相比竞品油耗降低了5-10%
侯先生表示，对于东营危化品运输行业的过渡期，目前的形势下只有通过各大物流企业的联合，形成区域规模的物流产业体系，才能更进一步发展。同时，通过资源整合对流程系统进行优化，从而实现资源共享、动力优化、降低成本、提高效益目的。此外，在物流企业优化组合的过程中，规模相对较小的运输个体可能会被淘汰。
福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明
除产品外，福田戴姆勒也在此过渡期间为当地用户提供全面的服务工作。福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明告诉卡车网记者，欧曼当地的经销商、服务商会对用户进行先期的产品培训以及提供超过千万的配件储备，保证用户放心、安心用车。通过‘好车、好政策、好服务’三重举措实现用户无忧用车，从而满足山东及东部区域物流市场及用户的升级需求，实现用户高效、低成本运营。
