美国无人驾驶道路测试

　　2016年10月，OTTO使用旗下的无人驾驶卡车，将5万瓶百威啤酒从科罗拉多州柯林斯堡市运送到了距离120英里外的科泉市。这辆无人驾驶的卡车是用一辆18轮的半挂式沃尔沃卡车改装而成，配备了两个用于检测马路状况的摄像头、三个激光雷达探测单元、其中两个用于检测障碍与车辆的红外线雷达、一个用于车辆追踪的GPS传感器，其总体造价超过3万美元。此次的无人驾驶卡车送货，Otto公司还获得了470美元的报酬，并且在行驶过程中，无人驾驶卡车可以完全接手驾驶员的工作，让司机有时间来处理工作文件、查看手机信息。

　　而今后OTTO在俄亥俄州的测试，将用来持续对无人驾驶卡车进行测试和研究。Uber去年以6.8亿美元收购的无人车初创企业OTTO，只经过了一年的时间就上路运营，可见其在确保安全方面自信满满。“无人驾驶汽车的开发是为了让运输事业更加安全，因为94%的交通事故是人为因素引起的。”OTTO公司的创始人Ron说。

　　俄亥俄州州长Kasich希望对无人驾驶卡车的测试提供大力支持，并且表示该州的季节性天气变化能够为无人驾驶卡车的测试提供一系列的适合的驾驶条件。并且通过与州内汽车企业以及大学建立合作关系，联合建立一所自动驾驶汽车研究中心。

　　目前OTTO的无人驾驶卡车测试路线只有两条，并且有一条已经被对外公开。这条公路将是在Dublin和East Liberty之间的33号公路，这条路线是四车道公里，并且在车内将会配备一位驾驶员预防发生紧急事件。同时East Liberty也是当地交通研究所测试中心所在地。

　　而另外一条OTTO的测试路线目前还不确定，不过根据俄亥俄交通部发言人Matt Bruning表示，将会是该州的某条收费公路，而外界猜测有可能是连接芝加哥与美国东海岸之间241英里的一段收费公路。

　　据悉，俄亥俄州除了对无人驾驶卡车的测试提供支持之外，还将从2017年开始在州内的公路上安装光线电缆网络以及传感器系统，为将来更多的无人驾驶汽车测试提供便利条件。