赛事愈加激烈，全球排名略下滑

　　截至7月月末，参赛车手和车队持续增加，其中全球车手人数已升至近2万。4名中国车手进入前30，18名进入前100。虽然同比人数较6月有所下滑，但全球车手榜单第17名(中国车手榜单排名第1名)的程向红，在前30的车手中，难度分最高，达到5.34。

2016FleetBoard®车手联盟赛全球排名1
2016FleetBoard®车手联盟赛全球排名2
2016FleetBoard®车手联盟赛全球排名3

　　而在全球车队排名中，中国车队占据了4位，让人欣喜的是中国队第一次参赛就能在三分之二的时间过去后依旧稳居冠军和季军，而亚军斯洛伐克队的驾驶难度远远不如中国。第四、五位同样来自中国，这样的状态反映了中国车队的持续、稳定的发挥。

2016FleetBoard®车手联盟赛全球排名4

　　中国竞赛组7月表现

　　如赛前所说，考虑到每个行业的工作环境，中国赛区特别设置了2个竞赛组——长途运输及短途配送。

　　在7月长途运输赛组排名中，月度前三甲分别为：程向红、赵俊海、刘新华，他们的驾驶得分分别为9.8、9.78、9.78。而短途配送组中：曾勇、孙大勇、梁伟超斩获前三，驾驶得分分别为：9.63、9.53、9.5。

中国竞赛组七月表现

　　综上来看，7月赛况就像足球比赛60分钟左右最胶着的时候，没有了开赛前的兴奋，体力也逐渐流失，但后面的跟随者却紧追不放。所以，在这个时候，更要咬紧牙关，再接再厉!

　　最后冲刺，稳中求胜

　　除了车手的不懈努力外，奔驰卡车中国培训师翟老师还提到了车队管理层的重要性，“每个车队的管理层就是所有参赛驾驶员和车队的中场和教练，既是坚强的后盾也是输送战斗力的源泉。”

　　“就目前全球排名第一的Huiyuan车队来说，它的管理层非常重视这次车手联盟赛，出身驾驶员的车队运营总监和副总经理亲自驾驶车辆在运输的道路上去获得第一手驾驶资料，同时天天在FB车队管理界面进行分析，并且通过内部培训师给予驾驶员及时指导，确保车队比赛期间的驾驶者后勤供给，给驾驶员一个舒适放松的比赛环境。”

　　“全球排名第三jingtiechengtong车队的管理者甚至决定在所有参赛的车队驾驶员中间利用结果再进行内部自己的小赛事，对于名列前茅的驾驶员由车队提供相应的奖励。”

　　回顾了7月赛况，你是不是已经蓄势待发，准备冲刺了?战火“星”魂，最后一个月，让我们一起为中国车手、车队加油吧!