卡车网发现信赖小组在全国各地走访时发现，卡友们在年龄的分化上越来越明显，年龄的大小也决定了他们在购车时的需求，尤其是目前卡车产品越来越丰富，产品技术越来越高端化，卡车已经不仅仅是简单的运输工具，娱乐、休息等功能也日渐凸显。今天我们来看看驾龄8年以上的老用户在用车上有何共同之处。

山东的杨师傅目前使用解放卡车

　　山东的杨师傅已经有十几年的驾龄了，每天开着卡车全国各地跑运输，现在用的是解放卡车，使用了有8年之久，平均每年运输10万多公里，运输到现在已经达到了100多万公里。杨师傅告诉记者，解放卡车配载的锡柴发动机非常好没有大修过，只有去年正常的磨损做过维修，对于解放卡车和锡柴发动机都很满意。由于黄标车强制淘汰，必须换车，杨师傅决定再换一台解放卡车。

　　河南的谢红军师傅使用的也是解放的卡车，已经从事运输工作9年的他，三年前自己购买一台解放J6，和爱人一起跑长途运输。谢师傅对解放卡车很满意：“基本上跑杭州到全国各地的运输。我这台车整体表现不错，没出过什么大的问题，油耗表现也令人满意。匹配的发动机是锡柴奥威机，动力足，稳定性好。”

　　同样使用解放卡车的还有辽宁沈阳的杨师傅和山东潍坊的王师傅。杨师傅有8年的驾龄了，自己开着一台解放J6跑沈阳到杭州的专线运输。在杨师傅周围很多人开的都是解放J6，大家大家都反应使用还不错，油耗也比同类其他车型要节油，配载的锡柴发动机故障率也很低，，维修保养服务网点较多，十分方便。

　　和杨师傅不同，王师傅主要从事冷链运输，主要将潍坊地区的肉制品运到北京，使用的是青岛解放的新重卡，尽管属于不同的生产厂家，但是王师傅对于解放的产品都很有信心，新悍威故障率低，还省油，他用着非常划算。

宋师傅目前使用重汽豪沃卡车

　　相较于解放的老用户群体，中国重汽的粉丝也不少。宋师傅目前使用的是重汽豪沃卡车，全国各地普货运输，对于油耗、故障率甚至是后期的保养比较看重。身边有朋友使用斯堪尼亚卡车，他简单的了解一下，并且很看好进口车在油耗和高效上的性能，试乘斯堪尼亚后对于其驾驶室的舒适性也很认可，有意向购买。

　　安徽用户张师傅同样开的是中国重汽豪沃重卡，主要运输线路为浙江义乌到广州。张师傅对豪沃重卡非常喜爱，他评价说重汽的车辆故障率低，跑高速非常有力。

　　从用户的反馈不难看出，驾龄较长的老用户对于国内的老品牌情有独钟，尤其是解放的粉丝更是遍布全国各地。同时，国内的主流重卡企业也成为了大家竞相购买的对象，不断壮大国内品牌的群体队伍!
 

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