2015年6月，一则进口车关税即将在7月1日正式下调的消息为萧条已久的中国商用车市场带来了一场不小的骚动。尽管已经有多位专家、多家媒体对该消息进行了辟谣，我们也不妨假想一下，如果消息属实，进口车关税真的下调，它就真的可以改变现有的市场格局，对现有的经销商市场体系造成较大的冲击？卡车用户们需要攥着钱等待关税下调后再去买车吗?答案是否定的。

　　对于商用车市场而言，受进口车关税下调影响最大的无非也就是两种企业：一种是立志创新、自主自强的民族品牌，一种是倡导用科技提升用户生活品质的进口重卡生产厂家。为了搞清楚进口车关税下调究竟会不会对卡车市场有所冲击，自主品牌卡车会不会降价，我们分别对自主品牌经销商和进口卡车经销商进行了采访。

　　在与某自主品牌经销商的沟通过程中，该经销商的负责人表示：“关税下调的事有所耳闻，但是似乎和重卡没关系。如果进口卡车真的下调的话，也不会对我们自主品牌造成任何的冲击。”

　　对于如上观点，该负责人做出了如下解释：据他了解，进口重卡的关税大约在6%左右，即便是全部下调为零，对于售价在70-90万的大多数进口重卡来说，其影响也是微乎其微。对此，他还给卡车网的记者算了一笔经济账。假设一辆进口卡车的售价在80万，去掉6%的关税价格后，售价也仅仅是下调了4.8万，这对于一位以营利为目的普通运输用户来说吸引力基本为零。如果运营环境没有变化的话，用户是不会考虑换车的。

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　　另外，该负责人还表示，作为一家经营多年的自主品牌经销商，他们对自主品牌的重卡市场以及用户的购车心理有着极为深刻的了解。就滁州本地的市场而言，当地的进口重卡保有量基本为零，进口重卡的配件供应速度更是可想而知，即便是用户有入手进口卡车的打算，也会因为配件供应问题而暂时搁置。因为他们都是以盈利为目的，在维修时间的问题上耽误不起。就用户属性而言，他们对于质好价廉的国产重卡有着比较成熟的判断;由于多年的合作关系，用户对当地经销商也是十分信赖。“综合考虑购车成本与利益关系来说，他们还是会选择我们。我想不仅仅是滁州市场是这样，全国的自主品牌处境应该都是差不多。”该负责人说到。

　　对于进口车关税下调问题斯堪尼亚重卡的经销商也表示“关税下调的消息已经听说，但是我觉得乘用车方面影响较大，商用车影响不会很大。虽然会给我们的销量带来小幅上涨但是不会对国产卡车市场造成较大冲击。”

　　销量小幅上涨的原因主要是车价下调，这会导致部分用户稍微加大采购数量，这一点从2015年人民币与欧元的汇率下调所带来的斯堪尼亚销量上涨就可以验证。

　　至于它不会对国产卡车造成较大冲击嘛，主要有两点：一是进口卡车的用户群体比较特殊。他们多是物流公司，具有对车辆可靠性要求高，追求车辆生命周期内低成本等特点。高效、体面的进口重卡既是他们公司实力的体现又符合他们高效低成本的本质需求。国产车用户多是用车周期较短、追求短期利益的用户群体，他们换车较快，以当前成本最低为原则，不会选择价格相对较高的进口卡车。二是进口重卡的税率不是很高，拿斯堪尼亚来说，牵引车的关税是6%，底盘车的关税是15%-20%，牵引车市场保有量虽然大，但是关税下调对其价格影响并不大，底盘车税率虽然比较高，但市场占有率却相对较小。所以说进口车关税如果真的下调，进口卡车也不会对国产卡车造成什么冲击。

　　无论进口车关税是否下调，影响车辆销售价格的终归还是市场规律。从以上两位的回答中，我们可以看出：即便是2015年7月1日进口车关税真的下调，它也不会对现有的重卡市场造成太大影响，自主重卡也不会降价。在这里我还是要提醒您，别再指望关税下调卡车降价啦，想买车的赶紧去买吧!

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