说到电商相信大家并不陌生，网购的繁荣也催生了很多的行业，如快递运输。在城市里的道路上随时都能见到穿梭而过的快递车。观察不难发现，快递车均以小巧灵活的身形见长，而这也正是快递运输小批量、多批次、高频率的市场需求所决定的。很多业内人士意识到了这一点，开始寻找甚至推出适合城市快递运输的车型。
江淮帅铃X
传统轻卡出新 向“小”靠拢
快递城市配送历来是最受关注的一环，作为“最后一公里”运输，很多业内人士都积极寻找完美的解决办法。尽管各抒己见，但可以确定的是，运输车要求在拥挤的城市完成配送任务的同时，还不能占用太多的城市空间，也就是说体型轻便，装载力强，动力性良好，机动灵活的轻型卡车才能够满足城市配送的需求。为此，很多轻卡企业瞄准此市场，推出了适合城市配送的车型。
提到小轻卡就不得不提江淮高端小卡帅铃X系列。被誉为能够填补现代城市物流空白的高端江淮帅铃小卡，不仅外观大气时尚，更重要的是，这款卡车的确很“小”，创造性地引入前大轮、后小轮设计，整体降低了货箱高度，低于普通轻型卡车近30%，驾驶室采用低风阻流线型设计，全车空载高度低于2米，能够充分满足城市道路及高架桥的限高要求。
江淮汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理佘才荣表示：“高端小卡帅铃X顺应了微型商用车市场高端化发展趋势，是集中江淮轻卡国际化核心技术资源打造的战略性产品。据卡车网记者了解，这是江淮轻卡结合多年对城市物流环境特点的研究，针对城市中随处可见的限高栏杆的有效对策。
不仅仅是江淮汽车，包括时代汽车推出的福田伽途系列，同样定位在中、短途物流运输以及自备使用需求，产品具备大空间、强承载、高品质、高安全性及舒适性、操控灵便、机动灵活等特点，能够满足城市配送的需求，也不失为一款城市快递运输车的新选择!
产品结构变化 向轻型商用车倾斜
在城市快递运输车里，我们越来越多的发现了轻型商用车的身影，客车改货车尽管听起来不可思议，但是轻型商用车正以其灵活的车身、合适的运载量、快捷的运输成为快递运输的宠儿。
当多频次高效率的快递车需求加大，带动产品结构的变化时，不少卡车企业开始摩拳擦掌，寻求新的发展时机。作为轻卡的领军品牌，福田奥铃事业本部做出了一个大胆的举动：与福田商务汽车事业本部整合为福田轻型商用车事业本部!
尽管福田轻型商用车的事业部的成立是福田汽车应对未来汽车行业新常态的战略抉择。不难看出，作为中高端轻卡领军品牌的福田奥铃代表着中高端轻卡科技的集成，主要拓展城郊成绩物流市场，协同商务车整合城市物流市场。福田高端商务车则代表高效商务品质集成，主要拓展城市物流市场，兼顾城乡客运。
福田奥铃轻卡
福田奥铃品牌事业总监周业军表示：“目前物流运输不能靠单一产品进行，也要考虑到物流运输解决方案，尤其是电商物流快递发展带来的最后一公里的问题。与福田商务汽车的合并也是本着市场资源共享的原则，根据市场的关联度和定位而做出的战略调整。”可以说，奥铃事业部已经看到了轻型商用车在城市快递运输中的影响力，二者的强强联合也是产品细分化、专业化的表现。
不仅是奥铃，此前，意大利依维柯在2014广州车展发布了商务货运车New Daily。“之所以推出New Daily，企业更注重城市中心物流配送，即最后一公里配送。这也是依维柯对于城市环保排放要求、街道相对狭窄的运输路况甚至载货量要求方面能够最大限度予以满足。” 依维柯负责人表示。
注重环保 经销商看好电动车
不仅仅是卡车企业在密切关注快递物流车的发展，一些在行业多年的经销商也慢慢嗅出了快递运输车结构的变化。其中，北京荣诚广业的总经理王志军就发表了对于未来快递运输车的看法。
对于城市物流用车的发展，王总一直密切关注，其公司对于物流用车的分类也在不断的精细化。“除了传统的厢式载货车外，体积更小、运输更灵活的车型也在不断的导入。一方面国家环保要求的不断提升，另一方面城市配送特点的制约，尤其是最后一公里运输对运输车辆的要求都在不断在提升。在我看来，既符合排放法规要求又符合道路交通要求的新能源车非常适合短途的城市物流，尤其是在超市配送、物流配送等领域将有巨大的潜力。”不难看出，对于新能源车的应用，王总非常看好。
在王总看来，电商快递带动了城市物流的发展，但是货车进城难的问题很难解决，一些快递三轮车满街跑的问题让各方面都很头疼，考虑到安全、环保等问题，电动车非常适合作为其代替车型，对于电动物流车非常看好。
当然，尽管目前国家对于新能源车的发展给予了积极的政策支持，但是电池寿命、续航里程短等客观条件依然存在，这也成为了制约新能源车发展的主要因素。
不管怎么说，快递业的繁荣带来的快递运输车结构的变革已经成为不争的事实，在满足车辆排放标准的前提下，企业越来越注重快递车在效率、身形上的调整升级，尤其是适应城市道路运输特点的基础上发挥特长。相信，随着国家法规政策的逐步明朗，快递运输车也将迎来新的一轮“艳阳天”。
