最新消息：发改委宣布，自4月1日，将存量天然气和增量天然气门站价格并轨。各省份增量气最高门站价格每立方米降低0.44元，存量气最高门站价格提高0.04元。这也是我国价格改革中，首次大幅下调天然气价格。同时，今年将全面建立居民用气阶梯价格制度。据业内专家测算，这次价格调整，将使企业用气成本减少300亿元。

　　这一消息的推出，引起了多方人士的关注，无论是居民还是工业都开始“兴奋”。那么作为生产资料的天然气卡车是否也将会受益呢？价格下调对于天然气卡车行业究竟带来什么样的影响，对于产品的市场销售是否有变化呢？带着疑问，卡车网记者采访了相关的企业、经销商以及用户。

市场博弈天然气价格下调刺激了谁的神经

　　卡车企业：利好消息 将推动天然气卡车销售

　　尽管由于油价持续下降以及天然气价格微调带来的成本差距缩小，加之整个经济萧条带动了2014年天然气卡车销售下滑，但是从2011年的5000辆到2012年的1.2万辆，再到2013年的3万辆左右，天然气卡车的销量一直呈现增长的态势，不少卡车企业也非常看好天然气卡车市场。

　　2014年联合卡车实现天然气卡车销售超3000台，对于未来的市场发展，联合卡车营销服务有限公司常务副总张志国给出了肯定的答复："油价大幅下调使得在使用天然气车型时的优势慢慢缩减，但是，即使这样也阻挡不住燃气车市场的增长，未来联合卡车仍将LNG车型作为公司的战略布局不变，深耕LNG产品优势。”

　　东风商用车有限公司河南区域郑经理同样对于天然气卡车市场持乐观态度。了解到天然气价格将下调后，郑经理表示，国际油价促使了国内油价的回升，而天然气能源作为一个重要的燃料，在构架绿色环保的社会中将成为重要的新能源。而东风商用车也做好了开拓天然气卡车市场的准备，目前以搭载玉柴NG机型为主的天然气产品已经得到了市场的认可，DCI的天然气机型也即将认证成功，相信东风商用车在天然气卡车细分市场上将会谋得更大的市场份额。

　　一汽解放青岛相关负责人同样认为此次天然气价格并轨是一个利好消息。在他看来，天然气价格的下调尤其对燃气车的经销商、代理商有积极的推动作用，经销商主动性更高，燃气车推广会更顺利，其销量自然也会随之提高。

　　经销商：保守态度 价格优势有待评估

　　尽管卡车企业对于天然气价格下调持乐观态度，但是经销商却相对保守，普遍认为天然气价格的优势还有待观察，尤其是目前油价与天然气价格差距不大，当车用燃气价格为燃油价格的75%左右时，二者的使用成本基本相当，这也就意味着，只有当二者的价差超过25%时，消费者才会选择燃气车型。

市场博弈天然气价格下调刺激了谁的神经

　　据河北石家庄某汽车销售有限公司经理的介绍，目前，石家庄地区天然气卡车销量基本为零，整个河北卡车市场积压天然气车辆几百台，都是在油价高的时候进货。经过油价的九连跌，天然气车辆的经济优势非常不明显，天然气卡车的积压也就不足为奇了。尽管此次天然气价格下调了，但是依然达不到与油价的优势范围，销量可能还会出现滞缓。出去。他对于天然气的大幅度降价十分不看好，认为油价大幅度上涨以后才有可能卖出去。

　　包括北京、廊坊、邯郸等地的经销商同样表达了此看法，目前天然卡车的微弱优势已经不足以支撑天然气卡车的爆发销售。北京庞大经销商唐军辉认为，天然气卡车市场是否繁荣取决于市场的稳定性，一旦油价占有优势，天然气卡车前期的购买成本和后期的维修成本以及消耗成本都会成为用户购买的制约。

　　当然，也有经销商表示这一消息将是2015年天然气发展的信号。“柴油价格的回升，燃气价格的下调，天然气卡车将成为2015年的主导趋势。”看到天然气价格下滑的消息，河南时代天成兰经理发出这样的感慨，在他看来，天然气价格的下调让趋于冷淡的天然气卡车市场重新复苏，而对旗下代理的中国重汽豪瀚LNG天然气牵引车，兰经理很是看好，目前该产品已经打开了郑州市场，他预计不久将成为热门车型。

　　行业专家：优势不明显主要集中在西北部

　　究竟天然气价格下调对天然卡车影响有多大，资深商用车行业分析师认为，天然气汽车市场在我国的分布地域性很强，此次天然气价格调整对商用车有影响，但不会很大，应该主要集中在西北部地区。

　　近两三年来，我国天然气卡车销量快速增长的根本原因工于其使用成本低。2014年随着成品油价格的连续下降，而同期天然气价格持续上涨，加上国内整体需求下降等，使得天然气重卡销量降幅明显。可见，天然气价格的波动对天然气卡车的需求影响较大。

　　如若单纯考虑价格因素，此次天然气价格并轨后天然气价格下调肯定会使2015年天然气卡车需求有所上升。此外，考虑到目前各地天然气配套建设跟进较慢，天然气卡车维修技术尚未普及，天然气卡车后期维修和零部件供给不足，使得天然气卡车的使用还不是很方便等因素，以及2015年执行国四排放车辆价格大幅上涨，以及国家对环保要求的越来越严，国家对购买天然气卡车的用户给予节能减排专项资金支持，此次随着天然气价格的并轨，使得车用天然气价格的稳定得到保证，能否长期将促使天然气卡车市场的稳步发展还有待评估。

　　另一位商用车行业业内人士范卫民同样认为，天然气价格的并轨，促使天然气价格下降对商用车行业影响极大，同时我们看到，近期汽油、柴油价格又两连升，这样前者和后者的价格差将进一步拉大，对新能源汽车来说（天然气轿车、轻卡、中卡、重卡）将会带来机会，给开发新能源汽车的企业是一个利好的消息，这与中央十八大以来的政策是相吻合的（提倡节能、环保）。同时，也给生产汽车的企业降低了生产成本，有利于从整体上拉低车辆购置成本，对汽车出口也会带来新的刺激。

　　零部件企业：继续加强相关产品的发展规划

　　除了卡车企业之外，对应的发动机、天然气瓶等零部件企业同样发表了对天然气价格下调的看法：该政策实施整体是利好消息，企业将加强这方面的发展规划。

　　一汽锡柴销售公司总经理助理程建表示：该政策的实施总体是利好消息，由于2014年柴油价格连续下调，导致众多用户使用天然气车积极性不高，此次天然气价格下调能再次提升用户的购买积极性。据调查，柴油价格和天然气价格差价控制在1块左右，将能更大范围地提升用户使用天然气发动机的积极性和经济性，虽然此次下调力度并不明显，不过作为像锡柴这样的生产企业，作为当地政府，为了共同的环保事业，我们都希望天然气车辆能大力推广，为环保事业作出贡献。

　　同时，作为生产柴油机和天然气机的锡柴而言，2015年我们一方面继续优化开发更节油的柴油机，一方面也加大对天然气发动机的推介活动，为环保事业做出应有的贡献，也给用户带来更高的经济价值。

　　作为生产天然气瓶的中材科技（苏州）有限公司市场部经理李旭表示：非民用天然气价格下调对于燃气汽车的发展无疑是一个利好消息，但决定行业发展趋势的因素很多，长期来看国际油价的走势、国内加气站建设的规划布局会在很大程度上影响行业发展。

　　除了相关的生产企业、行业专家外，对于天然气价格最关心的莫过于用户了。据河北青岛天然气卡车用户李世伟介绍，他拥有40余台天然气卡车，对于天然气卡车发展非常看好，相对于柴油车，天然气卡车还有有一定成本优势的，这次价格下降对于他们来说运输成本将会得到一定的降低，对于天然气卡车的运输也更加有信心了。

　　尽管此次天然气价格下调刺激了很多人的神经，但是卡车网记者需要提醒的是，价格下调绝对是好消息，但是要考虑到油价与天然气价格的稳定性，同时在大力发展天然气卡车的同时，相关的加气站、服务技术等配套内容要处理好，而不是盲目的推广和使用。