2014年11月2日，解放JH6重卡、J6F轻卡在青岛即墨生产基地正式下线。

　　据一汽解放青岛汽车有限公司总经理丁大海介绍，青岛即墨生产基地作为一汽商用车重要基地总投资44亿元，于2011年建设，主要生产J6型的延续车型JH06轻重卡车，以及解放V平台系列产品。作为一汽集团解放卡车青岛基地，一汽解放青岛汽车有限公司将在即墨市青岛汽车及零部件工业功能区建设年产20万辆商用车项目。

一汽解放汽车有限公司总经理党委书记许宪志

　　一汽解放汽车有限公司总经理党委书记许宪志强调，此次青岛即墨基地的建成投产，使得解放的生产战略布局基本完成，形成了长春、成都、青岛即墨的完善产业布局模式。

　　刚刚新下线的JH6重卡今天才正式推向市场 ，事实上，其于2014年北京车展上早就亮相并受到关注。从外观看，这款车型不仅大气，底盘做工也非常细致，其一出现，就成了重卡界的一匹"黑马"。

 解放JH6重卡、J6F轻卡 

　　跟普通的一级登车板不同，该车具有三级登车板，即上车有三个台阶，与此对应的是三级进气格栅，车头戴有导流罩和导流板，这都利于减轻空气阻力，提高动力性能，还能保证司机的安全。驾驶室采用气囊减震，12挡手动变速，前桥及悬挂采用三片簧，还带有横向杆结构，都让这款车型成为众多重卡中的佼佼者。此外，JH6车型出厂时就自带北斗导航系统和设备，根据规定，在出厂时它还配备行驶记录仪。

解放JH6重卡 青岛即墨基地下线

　　记者从中国第一汽车集团公司技术中心主任李骏博士处了解到，JH6之所以能够被称为全球领先，JH6是基于解放J6平台来全新研发的新一代产品，J6车型曾获得国家科技进步一等奖，解放JH6是介于目前解放J6与未来解放J7之间的一款升级产品，利用了解放J6完好的生产经验，从动力总成到电气路研发都成功借鉴了解放J6的经验成果。该车辆的一个重要的特点就是"轻量化"，据李博士介绍，该产品大量的采用高强度轻量化的钢材，以及铝制配件的应用，将车型自重减轻至8.1吨，产品在大大降低车辆自重的情况下，保证了车辆的安全性与稳定性。

 解放J6F轻卡青岛即墨基地下线

　　J6家族的轻卡成员J6F也正式开始在青岛即墨基地生产，并通过一汽青岛解放的销售网络进行销售，据了解，此款J6F轻卡是原来一汽解放青岛的JL01轻卡的升级更名产品，以"高可靠、高安全、高节油、高舒适、优质服务"为买点推出。

　　动力方面，发动机为采用道依茨技术的大柴4DD1发动机CA4DD1-13E4R，4缸16气门，双顶置凸轮轴设计，输出功率为130马力。动力强劲、节油性能突出。4DD1发动机采用电装电控高压共轨系统，EGR后处理系统带POC+DOC颗粒捕捉器，满足国四排放标准。

　　轻卡后桥为解放新型研发295后桥，速比4.875。前桥为3片簧结构，后桥弹簧板片数为3+4。从在车辆后部观察到这款轻卡配备了横向稳定杆，稳定性能更好。目前这款轻卡已经在全国开售，车辆有3300、3900、4650mm三种轴距可选。

 解放JH6重卡、J6F轻卡青岛即墨基地下线

　　卡车网记者随后在一汽商用车基地的生产车间看到，偌大的车间内几乎看不到工人，每条生产线都被钢丝网墙围住，外边有一个类似电表盒的操控平台，上面布满了红黄绿等按钮，里面则伫立着数十个机器人。这些机器人四五个一组，每组都围着一个生产平台，其最显著的特征就是"大钳子"形状的机械手。记者从一汽商用车基地的项目部经理杨广军处了解到，这些机器人也是全球最先进的，200万元一个，以前使用老机器，组装一辆车需要4分钟的时间，现在这些机器人只需2分钟便能组装完成一辆车。 待整车下线并开始大批量生产后，这个基地的机器人双班可以年出产10万辆大卡车。据预测，一汽商用车基地全部达产后年可实现产值600亿元。