2012年，中国进口重卡市场销售1.5万辆，2013年为7100辆左右，下滑幅度超过50%。而2013年中国整个重卡市场销量约为77.4万辆，同比大幅增长22%。这也意味着，进口重卡份额不到总量的1%，且主要集中在高附加值的专用车底盘、冷链、电子仪器、危化品以及货运班线等高端运输细分市场上。

　　2014年，业内人士分析进口卡车市场依然不容乐观。主要影响因素包括国际国内经济形势，客户投资谨慎，国四排放标准延迟实施，以及国产卡车、合资车自身的不断升级等。面对不尽如人意的市场走势，在有限的高端市场，如何排兵布局，创造营销热点，成为进口卡车企业关注的焦点。梅赛德斯-奔驰卡车、沃尔沃卡车、依维柯、斯堪尼亚、曼等进口卡车品牌也正在为此积极努力，本文从产品、营销服务、目标和规划等多个方面为您解析进口卡车在华发展布局。

　　一、梅赛德斯-奔驰卡车

　　梅赛德斯-奔驰卡车是世界最大的商用车生产商，戴姆勒卡车的五大卡车品牌之一。作为戴姆勒股份公司旗下业务之一，戴姆勒卡车向全球180多个国家提供从轻型到重型卡车的全线产品。戴姆勒卡车通过其在全球27个地区的装配生产网络制造和生产旗下全线产品。

　　2014主推产品

　　“快递之星”——Axor1840是专为中国蓬勃发展的快递与电子商务物流打造的全新产品，轻量化车身、高效动力系统、超大油箱和双卧铺舒适驾驶室等配置都是专为中国市场量身定制，标配的FleetBoard远程车辆管理系统，让驾驶更节油，使用更经济，管理更高效。

　　营销服务

　　奔驰卡车2013年共计销车3271辆，虽然在进口重卡中的占比仍然超过40%，但相比2012年同期的6151辆出现大幅下降。2014年，梅赛德斯-奔驰卡车面向中国市场发布了全新品牌主张—“不负众托”，承诺为客户提供出色可靠的卡车产品和优质服务。2014年起，梅赛德斯-奔驰卡车为旗下6×2及4×2牵引车动力系统，作为选装配置提供3年或45万公里的超长质保服务，成为进口卡车品牌中质保期最长的产品。此外，根据中国用户的要求，奔驰卡车还为部分牵引车增加了双油箱和各种速比后桥的选装配置，以及专为中国市场定制的省油型Actros 6×4单极减速桥牵引车等。这些产品和服务将进一步充实奔驰卡车倡导的“T.C.O.运盈智汇”解决方案，帮助客户进一步降低卡车的使用成本，提升运营收益。同时，拓展冷链、快递与电子商务等新兴物流运输市场。

　　行业预期

　　戴姆勒卡客车有限公司总裁兼CEO罗伯特认为，进口重卡市场从2014年开始步入平缓增长，且增幅不会很大，进口重卡在较长时间内仍将是一个小众市场。与此同时，工程建筑用车比重逐渐降低，而高端物流车将占据越来越大的比重，各进口品牌围绕该细分市场的竞争日益激烈。

　　二、沃尔沃卡车

　　沃尔沃卡车旨在为追求品质、专业的用户提供全面运输解决方案，提供全系中、重型卡车。沃尔沃卡车在全球范围内140个国家中，拥有2100家经销商和工厂，强有力的保障客户的正常运营。沃尔沃卡车在全球14个国家中进行生产组装。1992年沃尔沃卡车公司在北京建立办事处。

　　2014主推产品

　　此外，新款FM卡车有望在不久后运抵国内，该车装备欧4排放的D13发动机，输出功率为420马力，整车驱动形式为4×2。首先进入国内的新款FM卡车动力有3种选择，分别为420马力、460马力与500马力。新款FM卡车的最大卖点在于它的动态转向系统。该系统放在转向齿轮与连接到转向轴之间，其核心是由一个程序控制的电动机。当传感器检测到控制变量，例如方向、速度等影响转向的因素，从相应的电子控制单元计算出所需的转向辅助，由电动伺服马达提供额外的扭矩转向。这个系统最为方便的地方在于在较低的速度时，例如倒车，有了动态转向能够减轻了驾驶员的工作强度，而在高速行车时，该系统则能够改善方向稳定性。

　　营销服务

　　在营销方面，2014年，沃尔沃卡车宣布启动“沃尔沃卡车中国梦想计划”，并启动“驾驭梦想，高效先行”2014沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动。在服务方面，目前，沃尔沃卡车在中国已设立50个服务站点，拥有进口重卡中最为广泛的售后服务网络，配备24小时运行的“沃尔沃应急服务中心”与“全动感体验中心”，能够为企业在快速运输业务中所遇到的问题进行快速响应，切实保障了物流客户对其终端用户做出的承诺。2014年，沃尔沃卡车将进一步发展服务网络，预计全年将服务网点增至60家。
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　　三、斯堪尼亚

　　成立于1891年的斯堪尼亚是世界领先的重型卡车、大型巴士与长途客车以及工业发动机和船用发动机的制造商之一。此外，公司还提供种类丰富的产品和服务，确保客户享有成本最优的运输解决方案和最高的出勤率。斯堪尼亚业务遍及约100多个国家和地区，全球员工约40900多名。2004年，斯堪尼亚在中国设立代表处，2007年斯堪尼亚销售（中国）有限公司成立。2010年，基于对中国市场的信心和植根中国长期发展的策略，斯堪尼亚集团在中国成立了中国战略中心。斯堪尼亚中国总部位于北京，技术、培训及零配件服务等职能部门设于上海。

　　2014主推产品

　　全新Streamline系列采用了扭矩功率比出色的新型13升欧4发动机，在1000转/分钟转速时就可提供最大扭矩。得益于斯堪尼亚智能辅助换档系统（Opticruise）以及发动机的高扭矩，该系列能够在车辆行驶时合理降低发动机转速，从而大量节省燃油，并同时保持较高的巡航速度。加之采用了新型低内阻变速箱和后排气口，全新Streamline总节油率最高可达15%。在考虑尿素使用成本的情况下，普通驾驶员燃油经济性提升率则最高可达7%。

　　营销服务

　　近年来，斯堪尼亚也在加速中国市场的拓展，并与中联重科等企业展开了积极的合作。目前，斯堪尼亚已形成由12家独立经销商以及由36个授权服务点构成的中国服务网络，并斥资6000万元建设了一家直营店。2014年3月31日，2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛启动发布仪式在北京举行。本届中国区大赛将区域赛事扩大至五个城市，分别为深圳、武汉、哈尔滨、无锡和厦门，总决赛将在厦门举办，预计参赛人数将超过2000人。

　　四、依维柯（中国）

　　依维柯是意大利菲亚特工业旗下的重要业务单元之一，拥有高端的全系列商用车产品和先进技术及精湛工艺。依维柯品牌旗下涵盖了用于货物运输和配送的高性价比、环保型轻、中、重型商用及工业用车；用于公交和旅游运输并在设计上最大程度注重经济环保的客车；可在任何地形条件下运输重型物料的高可靠性工地建筑用车；可快速高效展开灭火救援的消防车；以及民防和军用车辆等，能够在全球市场实现最为完整的商用车产品战略布局。依维柯（中国）商用车销售有限公司成立于2012年9月29日，是依维柯公司全球战略四大支柱之一，也是其在华战略和业务的重要执行者，其使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国，同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。

　　2014主推产品

　　新StralisHi-Way 6×4驱动，采用12.88升Cursor13发动机，最大功率500马力，最大扭矩2300牛米；同时车辆还重点在提升驾驶舒适与行车安全方面做出了改进，如高度符合人体工程学的内饰设计可以给承担长途运输重任的驾驶员带来更加轻松的生活，车载通信系统的“驾驶风格评价”功能可以帮助改进驾驶员的驾驶习惯从而达到更好的燃油经济性等。中外危化品运输都对车辆配备做出了极为严格和特殊的国家规定，国内相关规定譬如：底盘加装防护隔热装置，如排气管和消声器的隔热罩；配备电源总开关，紧急切断开关；必须安装防抱死制动装置ABS 和制动间隙自动调节装置；确保排气管排气不会有火花；配备子午线轮胎；限速装置，车辆最高速度需小于90 公里/ 小时；配备行车记录仪以及车队管理系统等。而新Stralis Hi-Way牵引车整车符合欧洲危险品运输规定的ADR相关法规要求

　　营销服务

　　2013年，销售百余台辆欧洲进口车，对4大系列车型进行改造和3C认证，发展了5家经销商，主要在北京、天津等地，重点针对专用车市场进行了品牌宣传。2014年4月10日，5台依维柯进口重卡产品全新Stralis Hi-Way牵引车交付深圳闽鹏程物流公司，这标志着全新依维柯进口重卡产品正式进入国内市场并开始服务于用户。

　　目标和规划

　　根据依维柯重返中国时的规划，未来中国将成为依维柯的出口基地，通过依维柯全球销售服务网络，在海外销售合资公司的产品。2014年，进口车的销量目标在2013年的基础上翻倍。目标销售区域不仅是国内市场，还将包括港澳、外蒙古甚至越南缅甸等边贸地区。经销商数量将扩充到15家，重点区域则是华东区，如上海、苏州等地。下半年，将会完成进口依维柯车型的全系认证。9、10月份，还要引进一款7吨左右的改版车型。这款车有可能在未来2-3年的时间内实现国产化。

　　五、曼

　　曼商用车制造业起始于1915年，MAN股份公司（MANAG），前称“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（MaschinenfabrikAugsburg-NürnbergAG，又译作“曼股份公司”、“曼公司”），是一家控股公司位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商，德国股票指数DAX的成分公司，世界500强之一，在全球有62,000名雇员，年销售额为150亿欧元，其中75%来自德国之外。旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。2004年8月24日，MAN商用车股份公司在北京注册成立资本金100万欧元的MAN商用车企业管理（北京）有限公司。

　　2014主推产品

　　德国曼根据中国市场的需求，不断引进适合中国市场的优质产品，包括长途牵引车、大件运输车等车型。2014年，德国曼在华发布了一款大马力豪华牵引车——MAN TGX 28.480 6×2-2 BLS，其是德国曼TG系列卡车中的高端卡车。MAN TGX 28.480采用D2676LF07发动机，最大功率480马力。德国曼独有的发动机技术，可以使其发动机实现在低速情况下输出较高的扭矩，保证车辆在重载情况下轻松起步，有效避免因起步动力不足而狠踩油门的情况发生，从而有效减少油耗。德国曼发动机另外一个突出的优势是高扭矩范围广，可实现高扭矩平稳输出，保证车辆在行驶过程中快速加速。同时，持续的高扭矩输出，可确保发动机拥有强劲的动力，减少燃油的使用。MAN TGX 28.480配备的MAN TipMatic（自动变速器）与MAN EasyStart（快速起步系统）可以有效提升行驶效率。MAN BrakeMatic制动系统为MAN TGX 28.480提供了超强的保护，并有效延长了刹车系统的使用寿命。启用液力缓速器，可以实现平稳减速，避免使用刹车而造成的磨损和发热。发动机标配永不磨损的EVB发动机制动系统。ESP(电子稳定程序)，ABS(防抱死刹车系统)和ASR(驱动防滑控制装置)有效的为MAN TGX 28.480提供了主动安全保障。为了更加方便中国客户使用德国曼卡车，德国曼卡车已将为中国客户提供的车辆仪表文字调整为中文显示，显示的形式也完全符合中国客户的阅读习惯。在MAN TGX 28.480 6X2-2 BLS牵引车上，客户还可以看到挂车气压、刹车片的使用以及轴载负荷情况，可以使用户更加便捷了解车辆的使用情况，确保轴载分配的更加合理。

　　营销服务

　　2013年，德国曼创下了进入中国以来最好的销售业绩，整体销量增长约50%，消防车销量增长将近翻一番。2013年，德国曼在上海建立新的配件中心，配件供货时间提升约50%。2014年，德国曼还推出一系列高标准客户承诺，涵盖配件满足率，保养及道路救援等。同时，德国曼还将加快在中国的销售和服务网络布局，为客户提供更便捷的服务。预计2014年德国曼在进口底盘和牵引车市场的增长势头还会持续，曼推出的新款大件运输车也将在中国市场获得更大批量的销售。

　　业内预计，随着中国物流行业的转型和需求升级，使用者对车辆的品质、技术、效率和服务等诸多方面有了更加理性深入的认识和更高的要求，进口卡车会在中国市场有更多的机会。

新闻原标题：产品+营销+服务 进口卡车强化在华发展布局