国内汽车销售进入高温淡季时，东风小霸王的海外买主却接应不暇，来自孟加拉国的经销商一次购进52辆后，沙特的经销商接着订购40辆；未了，叙利亚两个汽车经销公司也争先恐后致电采购50辆和20辆以上。预计，本月和未来数月“小霸王”海外订单的增长势头还将继续。

　　“东风小霸王”是1999年首次从巴拉走进海外汽车市场的。此后，缅甸、巴基斯坦相继批量采购.2002年巴基斯坦贸易机构购进“小霸王”后，对产品使用效果满意，决定筹建军国内组装厂，实现“小霸王”在国内的本地化生产。今年以来，这家工厂在巴政府官司员的视察和关怀下，不仅实现了批量产出，而且展开了出口贸易。据巴方传来消息，“东风小霸王”整车可靠性和质量稳定性可与日本同类车型媲美。

　　“小霸王”拥有百炼金刚之身，它先后经历过长达5年，六轮试制和实验，其高品质不仅在试验场上接受和通过50万公里路试的可靠性检验，而且东风轻卡是国内轻型商用车唯一通过正面碰撞实验的产品，“小霸王”素有“中国轻卡第一撞”的响亮名声。能不能经得这一撞，是检验轻卡整车可靠性和质量稳定性声。即使它的用户出现了操作意外事故，也能保障用户在平地上的生命安全。

　　据了解，海外用户已经充分认识到”小霸王“的内在质量可以信赖。