北京时间2009年2月20日18时，瑞典时间2009年2月20日上午。瑞典汽车制造商萨博正式申请破产保护，并申请从其母公司通用汽车剥离。萨博官方发言人证实，萨博已经向瑞典Vanersborg地方法院提出破产保护。
瑞典的破产相关法律与美国破产法11章类似，法庭通过破产保护申请后，破产重组需要经过三个月的时间，还需要独立的资金注入才能使公司得以复生。
萨博方面表示，通用仍然会尽一切可能为萨博寻找并购或注资的机会，并将通过公司改革来为投资者或买家打造一个独立化的萨博。
在宣布破产之前，萨博的母公司美国通用汽车一直寄希望于得到瑞典政府的援助，以拯救这家根植于瑞典的汽车企业。但日前，瑞典政府拒绝了通用汽车提出的政府注资国有化方案，理由是拯救这一通用汽车持有的品牌应当由美国政府来负责。
通用汽车则坚持，其需要60亿美元的援助来为其在加拿大、德国、英国、瑞典和泰国的公司提供流动资金，而这些资金都应当由这些工厂所在国家的政府来提供。
权威评估机构称通用汽车破产几率高达七成
2月18日，据外电报道，虽然通用汽车等巨头目前正向美国政府寻求巨额救助资金，但评级机构穆迪公司依然认为，通用汽车破产几率仍有70%。
据路透社报道，通用公司现在面临的最大危机是债务过多。通用17日向政府提交整改报告，但分析师和债权人对该报告是否能够改善通用的资产负债表感到忧虑。他们认为，即使获得所要求的166亿美元新救助资金，通用仍需依靠发行新股来偿还约280亿美元债务。债权人担心，这将使通用无力应对接下来的整改工作。
通用已与债权人和工会展开第二轮关系企业存亡的谈判。巨额债务将成为谈判中不可避免的核心内容。知情人透露，通用正请求债权人将所持债券的三分之二兑换成股份，以期借此消除180亿美元债务。据瑞士信贷银行分析师分析，通过这一权益转换，债券持有人将获得整改后公司65%的股份。
根据先前和政府的协议，通用如果在3月31日之前还没有扭亏为盈迹象，美国财政部就有权收回之前提供的94亿美元贷款或要求通用破产。
因此，通用还有大概5周时间来完成三个关键谈判，即与债权人、工会和财政部的谈判。其中任何一个谈判失败都将可能导致破产。
目前，穆迪已将通用的债券信用评级降至倒数第二差的Ca级。
上海通用就萨博申请重组声明:中国业务正常进行
就国外媒体报道的萨博汽车公司在今天早些时候申请了破产保护的相关新闻，新浪汽车采访了通用中国及上海通用的相关人士，通用中国公关部相关人士表示，萨博并没有破产，只是在进行重组。
该报道中指出，陷入困境的萨博汽车公司在亏损严重威胁到公司的生存之后，于2月20日申请破产保护。这家由美国通用控股的汽车厂商称，公司将申请一项重组计划，这是瑞典的一项法律程序，能够保护公司的资产。
通用中国的相关人士则着重强调了“重组”二字，表示萨博目前只是在进行业务重组，该品牌在全球的业务也都将正常进行。
与此同时，得到此消息的上海通用汽车方面也第一时间发表了声明，内容如下：
上海通用汽车就萨博今日宣布根据瑞典独立法庭程序申请重组的声明：
1. 目前上海通用汽车在中国的萨博业务正常进行，将继续为中国消费者、经销商以及其他相关方的提供服务和支持。
2. 同时我们也将与各利益相关方及时沟通进展情况。
贷款无望重组无期 萨博距破产仅10天之遥
萨博与通用母公司关系，也许只能维持最后的两周时间。通用公司已经向瑞典政府申请了5.68亿元的财政援助。但是，贷款申请计划也许无法实现，瑞典产业部长称，政府方面不会接受通用公司的财政申请。
在瑞典南部萨博工厂里大约有4500名员工，一旦萨博公司破产，这些员工将面临失业。通用申请的政府救助基金，主要用来维持萨博的基本运营，继续封闭出售其剩余产品，瑞典产业部长也表示，瑞典政府和纳税人将不会占有其工厂。
瑞典产业部长还表示，萨博品牌面临破产，缘于其日常运营中存在的问题，通用母公司将精力投入到一些不被大多数消费者所认同的产品中，导致萨博今天的局面。如果通用集团能够更多开发新产品，研发节能型新车，他们的整体情况会有进一步好转。通用在1990年拥有了萨博的多数股份，在十年后收购了萨博的剩余股份。
瑞典产业部长又称，萨博品牌多年来一直处于非营利或利润微薄的状态，我们将不会用纳税人的钱来扶植这样的企业。
萨博公司内部高层近期正在秘密商议公司的下一步走向，可能会考虑重组计划，提高萨博的整体经营利润，以保护债权人的利益。如果公司不破产，债权人必须确信他们能够得到最大利润，如果债权人同意，公司将不会被强迫清盘，如果债权人不同意，公司重组计划将无法进行。萨博公司正在继续整顿和重组，它们会切断和通用母公司的关系，而继续向政府申请援助。
瑞典政府拒绝将萨博汽车公司收归国有
瑞典政府18日表示，它不会动用纳税人的钱收购美国通用汽车公司旗下的瑞典萨博汽车公司。
通用汽车公司17日宣布，如果瑞典政府不出资救助陷入困境的萨博公司，萨博公司可能在1个月内面临破产命运。瑞典工业与能源大臣毛德•奥洛夫松18日对媒体说，让瑞典政府动用纳税人的钱来收购陷入困境的汽车公司“不是一个好主意”，也“不现实”，瑞典政府已经关上了收购的大门。
奥洛夫松对通用汽车公司的做法感到“非常失望”。她认为，为萨博公司前途负责的应该是通用汽车公司，而不是瑞典政府，通用汽车公司不应该把责任推给瑞典的纳税人。她说，对于通用汽车公司来说，最现实的选择是尽快通过商业途径筹措资金，对萨博公司进行重组。
萨博上世纪90年代被通用汽车公司收购，多年来一直经营不善，在此次全球金融危机的冲击下进一步陷入财务危机。通用曾多次表示有意出售萨博。
Saab萨博企业介绍
Saab(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。
瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。
1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，萨博公司更加如虎添翼，设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。
2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的SAAB字母，背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。
