由于金融海啸引发对于汽车消费市场的效应增加，除了一般乘用车与轻型商用车级距受到影响外，连带也让中重型商用车领域的投资也受到波及。

　　俄罗斯卡马斯重卡

　　据了解德国戴姆勒集团计划入股俄罗斯KAMAZ(卡马斯)商用车品牌，但这项计划虽然即将开始实现，受到全球性金融海啸的冲击，日前戴姆勒集团宣布计划虽然照旧进行，但依照目前欧洲商用车市场的发展状况看来，戴姆勒集团的董事会已经决议，原本计划收购俄罗斯 卡马斯商用车品牌达到42%股份的进度将予以延后，初期戴姆勒暂时仅入股约一成左右，将来再视状况调整。

　　奔驰重卡

　　由于卡马斯集团拥有俄罗斯境内达到三成的商用车市场占有率，在21世纪的今天这家欲提升产品竞争力的商用车业者，前几年便开始与德国DIAMLER集团接触，希望可以在产品研发与制造技术方面进行战略合作，而降低初步持股比例的计划，则是戴姆勒集团考量当前欧洲商用车市场销售衰退情况的因应措施，但入股一成依旧可以让戴姆勒集团与俄罗斯卡马斯在战略合作方面保有其他业者所难以企及的优先权。

　　三凌扶桑重卡

　　根据统计，德国戴姆勒集团旗下的三大商用车品牌，包括M-BENZ(奔驰)、MITSUBISHI FUSO(三凌扶桑)与FREIGHTLINER(福莱纳，美国老重卡代表)等，共于2007年于俄罗斯市场销售约1300辆新车，但光是卡马斯就在去年于当地销售超过5.3万辆新车，尽管初期入股比例仅有一成，但还是有利于DIAMLER集团深耕当地商用车市场的发展。