交通部长政策咨询组为皖江交通网“支招” 
　　
　　支持皖江示范区内池州长江公路大桥、芜湖长江公路二桥等过江通道建设，建议将700多公里长的南、北沿江公路由目前的省道升级为国道。3月下旬，交通运输部部长政策咨询小组近20位专家对皖江示范区交通运输发展进行了调研。记者昨天从省交通运输厅了解到，部长政策咨询组提交给交通部的调研报告对支持皖江示范区交通运输发展提出了含金量很高的建议。 
　　
　　现状：皖江交通网“初长成” 
　　
　　至去年底，皖江城市带承接产业转移示范区内公路通车里程约8.3万公里，区域内高速公路通车里程1622公里。 
　　
　　长江黄金水道更是横贯东西，区域内航道总里程已达4440公里，占全省航道总里程的68.2%。除公路、水运外，皖江城市带示范区内铁路、民航发展呈加快态势，立体交通网初步形成。 
　　
　　不过，据省交通运输厅介绍，皖江区域内的公路交通、内河水运等方面还存在一些问题，如干线路网规模总量不足、深水岸线资源开发不足、过江通道数量少等，目前800里皖江上仅有安庆、铜陵、芜湖三处过江通道，且仅有安庆一处为高速过江通道。 
　　
　　支招：南北沿江公路全升级 
　　
　　交通部长咨询小组调研报告称，鉴于示范区交通运输发展起点低、任务重、时间紧等实际情况，建议交通运输部在规划、政策、资金等方面给予大力支持。 
　　
　　记者了解到，专家们首先建议支持示范区过江通道建设，对示范区内的池州长江公路大桥及接线工程、芜湖长江公路二桥及接线工程等重要过江通道给予专项资金补助；其次是针对安徽省国道里程偏少、规模偏小的情况，建议增加示范区国道规模总量，重点将S314、S221、S221、S325、S327等组成的安徽南沿江公路(约350公里)和S206、S319、S227、S320、S332等组成的北沿江公路(约400公里)调整为国道。 
　　
　　另外，专家们还针对示范区内目前仅有合肥、芜湖、安庆3市列入国家公路运输枢纽规划中的状况，建议将池州、铜陵、马鞍山3市公路运输枢纽站场建设，在资金扶持、土地使用等方面享受同等政策支持。