2023年4月16日，赋界科技2025战略正式发布，作为布局商用车后市场的顶级玩家，赋界科技的消息一直牵动着行业众人的关注。

自疫情以后，商用车市场从增量市场转为了存量竞争的状态。2020年重卡销量160万台，同比增长24%；2022年，重卡销量仅为67.2万辆，同比下滑已经超过5成，巨大的落差让行业众人急需一块儿未经开垦的土地去深耕细作，而商用车后市场领域刚好在野蛮生长中显露出了巨大的潜力。

不过，商用车后市场领域重点突出的就是一个无序。二手商用车交易无序，价格不透明，金融混乱，最主要的是还没有保障，小、散、乱、差是这一领域的主旋律。

赋界科技作为解放在商用车后市场服务领域的重要战略布局，承担着为产业链变革开路，为商用车后市场形成组织化商业形态的重担。

三年磨一剑，赋界科技自2020年成立至2025战略发布，真正为行业打造出了一个可供参考的商用车后市场标杆模式。

乘风天时 以二手商用车为核心覆盖后市场全领域

赋界科技副总经理孙建杰讲道：“二手商用车交易是布局整个商用车后市场的一个载体，可基于二手商用车交易，实现和后市场其它服务协同发展。包括金融业务，物流，加油，ETC等，有着串联整个商用车后市场服务的作用。

一直以来，商用车后市场的概念仅限于维保和轮胎两大市场，但随着物流行业越来越重视精细化运营，经营者已不再盯着车价这个单一要素看，而是开始系统性地思考车辆TCO成本，计算如维保、油耗、残值等综合成本，尤其是在当前这个档口，二手商用车市场的需求暴涨，急需一个整合式的后市场服务来贯穿用户用车的全生命周期。

另一方面，二手商用车交易也在逐年递增。在2017年，新车与二手商用车的占比大约在7：3，而在这之后每年都保持一个14%的正增长，预计2025年二手商用车的市场将会达到52%，成为和新车并驾齐驱的存在。

时机已到，乘风万里！

在需求与市场的双重风向中，赋界科技自创立初便进行了“强布局，快落地”的政策，三年时间率先完成了商用车后市场首个全链路生态平台的搭建，在维保、物流运输、汽车金融、二手商用车交易、油品、ETC等细分领域上为客户创造最大价值，为行业打造样板式后市场服务平台。

2020年4月赋界科技成立并布局商用车后市场，2021年9月赋界二手商用车平台成立，2022年7月二手车平台启动线上竞拍业务，到年底平台收入规模突破1亿元，赋界科技各业务均以指数形式增长，突破行业认知！

现如今，赋界科技2025战略发布。将同步推进“打造数智基石”、“提升品牌价值”、“强化客户体验”、“合作创新创造”、“推动组织变革”、“生态协同共迎赢”六大举措，进一步为商用车后市场提供一体化综合解决方案。

赋界科技副总经理孙建杰讲道：“一个人获取知识的能力越强，积累知识的速度就越快，积累的知识越多，获取的能力就会越强。经过前三年我们积累了很多对于商用车后市场的布局和一些能力，在现在这样的一个外部环境发生了很大变化的时间点上，对赋界科技的发展和成长将会有着巨大的促进作用。”

掌控地利 以自身优势引导二手商用车市场专业化

不疑有他，赋界科技的成绩有目共睹，但在商用车后市场这块大蛋糕面前动筷子的也并非只有赋界科技，但为众人披荆斩棘开创新赛道的为什么是它呢？

从宏观上来讲，由解放主机厂牵头创立的赋界科技天生便拥有着别人无法比拟的优势。正如赋界科技副总经理孙建杰所讲的那样，在中国商用车的中重卡领域，解放车辆的市场份额一直是行业第一，抓住了解放品牌就已经是占据了二手商用车市场中1/3的份额。

基于此，赋界二手商用车建立了车辆评估鉴定标准，每辆经平台认证的车辆均提供车况保障，对当前二手商用车交易混乱，无序，不透明的行业现状进行规范。

另一方面，在服务上给用户提供更全面守护，赋界二手商用车率先在行业内推出二手商用车的质保政策，凡是经过鉴定合格车辆均可享受三大总成，62个零部件，180个自然日的质保，而且二手商用车的质保跟新车的索赔是一个途径，只需要把车开到解放服务站，维修保养完之后直接把车开走，也不用付费不用结账，方便简单且有保障，杜绝了以前二手商用车一锤子买卖的不确定性。

不仅如此，赋界科技围绕二手商用车业务所打造的全链路解决方案更是满足了用户全方位的需求，在物流网络货运平台、金融、加油、ETC等方面均可以为用户提供一站式服务，而众多用户的聚集也为二手商用车市场的标准化打下了良好基础。

与此同时，赋界科技能够独领风骚的第三点优势便是车源。首先是来自于解放主机厂的合作伙伴，在顺丰、中通等物流公司的车辆采购中提出了一个非常前瞻性的概念，叫做保值回购，而赋界二手商用车平台就是整个车辆回购的一个载体，保障了车源的的数量和质量。

其次，在赋界科技的成立上不仅仅有解放主机厂支持，更有来自行业内各领域的有识之士，如金融机构、物流公司等等，这些合作伙伴都是赋界二手商用车平台车源的提供者。同时，解放行上高达200万的活跃客户产生的卖车需求也是车源的主要来源之一。

总之，上到大中小企业，下到社会上的个体用户，赋界科技在努力汇集各方资源来整合二手商用车市场，引导二手商用车市场向着标准化前行。

聚焦人和 共建商用车后市场服务标准

“在当前的商用车后市场领域，绝不是仅仅依靠一个品牌，一个企业能够完成产业变革转型的，这需要大家从上到下的做到共赢，共建，这也是赋界科技下一步所要走的路。”赋界科技副总经理孙建杰讲道。

随着赋界二手商用车平台2.0的发布，二手商用车线上服务平台越发完备，无论是对整个交易流程的效率提升，还是评估检测系统的专业性而言都做到了行业顶尖，但事无巨细，对于有志打造商用车后市场服务标准而言，这显然是不够的，所以赋界科技的下一步规划则是以完备的服务流程聚集用户的信赖，整合资源在行业开创商用车后市场服务标准模式。

赋界科技副总经理孙建杰表示：“二手商用车与新车有很大不同，最主要的就是定价上的不同，它不能达到一个统一的标准，但以更专业的眼光来看在某些评估的模块上，它应该是有一些固定标准的，比如折旧率，比如品牌车型等，但是现在基本上都是靠着经验市场价来估值，在流程和服务上仍有所欠缺。”

那么，面对这些问题赋界科技又该如何布局未来呢？

依托于解放遍布在全国大中小城市的1000多家服务站来进行服务标准化的统一，结合金融、维保、物流、油品等业务实现服务一体化，建立起用户对商用车后市场业务的全方位认知，让企业端、经销商、用户等加强服务模式的认可度与服务的满意度。这既是赋界科技的未来布局，更是商用车后市场服务未来发展的必然趋势。

从强化布局到快速落地，再到如今冉冉升起的商用车后市场领军者，赋界科技正在让这一时代提前到来！