记者从奇瑞控股集团官方获悉，第十四届全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在今年两会上带来了11项建议。

 11项建议包括：

《推进中国ESG披露标准制定和评级工作》

《加大国家质量专业人才培养与全民质量教育》

《加速推进与有关国家开展关税和自贸协议谈判，支持中国车企走出去》

《规范电动汽车高压超充标准》

《加快商用车（重卡、大巴）换电模式推广应用，全面推动商用车电动化》

《动力电池核心矿产资源海外战略布局》

《完善汽车安全法规和安全性能评价标准》

《构建国家级汽车制造业产业数字化创新研究院》

《允许贷款服务利息增值税进项税额在销项税额中抵扣》

《规范船舶修造行业环境管理》

《允许跨区域处置工业废物》

在汽车进出口领域，尹同跃建议，目前中国进口整车基本都是高端小众车型，建议国家税务总局、海关总署等单位研究进一步降低整车进口关税，以便争取更加互惠的贸易政策，降低关税壁垒。

同时，加速与中国汽车出口主要市场所在国和地区签订贸易协定或关税联盟，制定与汽车有关的关税政策，特别是拉丁美洲南方共同市场（南共体）、墨西哥、南非、欧洲国家。同时推进与已签订自贸协定国家的第二阶段谈判，将汽车纳入协定目录，加快汽车产品关税互减的进程。

在规范电动汽车高压超充标准方面，尹同跃建议，由工信部牵头尽快统一并升级下一代电动车充电标准，并与国际标准进行互通，让国内车企、充电设施及第三方运营企业在统一标准的保驾护航下，升级整车技术，为车主提供更好的充电体验，实现新能源整车的规模突破，加速国家电动化和清洁能源的进程。

在关于加快商用车换电模式推广应用方面，尹同跃建议工信部等部委加快商用车专用换电站等基础设施建设，满足换电模式的应用需求；建议国家有关部委围绕矿场、港口、城市转运等应用场景，推动重型货车和港口内部集卡、大巴等领域电动化转型，形成明确的切换计划。

另外，在完善汽车安全法规和安全性能评价标准方面，尹同跃建议，由工信部牵头完善车辆安全技术标准，对严重影响用车安全的指标建议使用强制标准，如操纵稳定性强制标准、车辆装配远近光自动切换或智能远光灯（ADB）的强制标准。

他还建议，工信部整合C-NCAP评价体系和保险指数CIASI评价体系，制定出符合中国交通特点的评价体系，缩减主机厂开发成本和时间周期；由工信部牵头梳理汽车网络安全评价与验收标准，并尽快实施国内网络安全法规，可在部分城市先行试点。