陷入财务困境的汽车制造商及其零部件供应商正在寻求更加强大的合作伙伴和买家，全球汽车业大规模重组正在酝酿之中。

　　很多动作以3家底特律汽车制造商为中心：通用汽车(GM)、福特汽车(Ford Motor)和克莱斯勒(Chrysler)。随着汽车销量萎缩，流动性降低威胁着3家公司在未来12个月内的生存问题。

　　据悉，其中规模最小、也最为脆弱的克莱斯勒正与通用汽车及法日合资集团雷诺-日产(Renault-Nissan)就广泛合作事宜进行谈判。

　　上周末，克莱斯勒表示“正在考虑若干潜在的全球合作伙伴关系”，但拒绝提供更多详细信息。纽约对冲基金Cerberus Capital Management拥有克莱斯勒80%的股权。

　　与此同时，福特正考虑出售所持日本马自达(Mazda) 33%的股权，以及全资所有的瑞典沃尔沃(Volvo)。福特坚称其“与马自达的关系没有发生变化”。

　　据报道，整个夏天，通用汽车和福特一直在就合并进行谈判，尽管上个月谈判中断。通用汽车称，公司高层与其它汽车制造商“定期就共同感兴趣的问题进行讨论”。

　　“我们可以认定，在当前背景之下，大家都在互相进行谈判，”密歇根汽车业智囊机构汽车研究中心(Center for Automotive Research)主任戴维·科尔(David Cole)表示。

　　科尔特别指出，主权财富基金是潜在买家之一，并预期有一系列交易将“很快进行”。他同时提出，通用汽车有可能为旗下一些发动机工厂寻找买家，并估计这能为通用筹集超过100亿美元的资金。

　　一年多前，通用汽车曾考虑过与克莱斯勒合并，但最终放弃。此后在2007年5月戴姆勒(Daimler)以74亿美元的价格将克莱斯勒出售给Cerberus。