从今年9月开始，通行津蓟高速、唐津高速、京津高速、京沪高速和津沧高速主线收费站时，司机可选择一条不停车收费的专用道——只要在车辆的挡风玻璃上安装一个车载电子标签，手中持有一张速通卡，通过专用车道，司机便可不用停车排队缴费，迅速通过收费站，直达目的地。 　　　

　　最快每小时过车1800辆 　　　

　　电子不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。电子不停车收费系统是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，配合使用国标双界面CPU卡，与不停车收费车道上的微波天线进行短程通讯，传输数据，使车辆经过收费站时不用停车，实现自动缴费。 　　　

　　高速公路管理部门的相关负责人说，使用电子不停车收费技术，每辆车交易时间仅2-3秒，可以节省车辆在收费口停车、交费、找零花费的时间。资料显示，这种专用ETC车道通行能力最高可达1800辆/小时，可以有效地解决高速公路收费口拥堵的问题。提高工作效率，降低人为因素的干扰，极大地减少投入成本，在提升了收费点的管理和服务水平的同时，可以节能减排、降低污染。 　　　

　　北京将实现全覆盖 　　　

　　北京高速公路电子不停车收费系统已于2009年5月1日零时进入正式运行阶段。装有电子标签的车辆在北京市域内将享受九五折优惠，优惠期暂定为3年。目前北京将陆续完成100条ETC车道的改扩建工作，建设完成后，ETC车道在收费站点的覆盖率将达到约64%，这些站点将能够承载路网通行交通量的94%。 　　　
　　同时，今年北京新建高速公路将同步实现全部收费站点设置ETC车道，共计44条车道。2010年将继续增加ETC车道的建设，届时北京市域内高速公路所有收费站点将都有ETC车道。 　　　

　　天津主线站点正在招标 　　　

　　目前本市的津蓟高速、唐津高速、京津高速、京沪高速和津沧高速的主线收费站正在进行电子不停车收费系统的设备招标工作。相关的工作正在有条不紊地推进中。 　　

　　河北省目前也在加紧实施，按照计划除承德、张家口片区外，省界主线路、主要城市高速出口收费站将全部实现电子不停车收费。 　　

　　实现一卡畅行全国 　　　

　　2009年，长三角四省一市的江苏、浙江、安徽、江西、上海的高速公路网实现ETC的互联互通。 　　

　　随着河北、天津和山东的ETC建设，与北京市的ETC系统相连形成跨省市联网ETC系统。这两大区域按照国家标准和交通运输部规范发行的OBU和IC卡将在联网区域内通用，实现一卡畅行。