爱迪诺生中国发布“126战略”
一个目标是“致力于为商业车队的电动化提供具有高度经济性和可行性的一体化解决方案，并帮助商业车队打破资金和充电的两大瓶颈。”。两大业务模式即“资本即服务与充电即服务”。六大应用场景则涵盖港口、矿山、物流、发电厂、钢铁厂和公园景区六大领域。
“126战略”将助力商用车队双碳目标完成
“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”已经成为我国十分重要的战略任务。为此，各地纷纷宣布制定碳排放达峰行动计划，各行各业也都在制定实现双碳目标的时间表，确保“双减”任务的完成。而车队电动化则是降碳减排的重要乃至首要战略举措。
通过“126战略”的施行，爱迪诺生希望可以帮助更多商用车队实现电动化，并拓宽至更多业务场景。
两大业务模式助力商用车队突破电动化瓶颈
此次“126战略”中，爱迪诺生对自身业务模式进行了拓展与深化。当下，虽然很多整车企业相继进入商用车电动化领域，但对于商用车队或运营商来讲，引入车辆的重资产模式，会导致资产过重，发展受限，甚至会出现金融不达，资金短缺。同时，续航里程短、充电效率瓶颈等问题都让很多商用车队在电动化进程中举步艰难，行动迟缓。
“126战略”中是爱迪诺生对自身业务模式的拓展与深化
为了有效帮助商业车队解决资金和充电的两大难题，爱迪诺生提出了两大业务模式，即资本即服务(Capital-as-a-Service)和充电即服务(Charging-as-a-Service)模式。 一方面，在与整车企业合作的背景下，爱迪诺生通过租赁的方式，让营运公司能够实现轻资产模式，降低商用车队电动化资本门槛，从源头上推动商用车电动化升级。同时，爱迪诺生还提供全方位的金融支持服务，包括融资和保险等，该模式可有效解决商用车队的资金紧张问题，帮助其快速扩张车队的规模，提高车队的服务水平，助力商用车行业的良性快速发展。
另一方面，爱迪诺生还推出充电即服务模式，为客户提供充电技术、设备和各种相关服务，极大程度地解决商用车队的充电难问题。该模式是爱迪诺生在充电市场的主要商业模式，通过完善的场地评估计划，分析运营企业未来增长所需的基础设施规模，为客户选择合适的充电设备数量、额定功率和软件，让商用车队的运营更加安心与放心。
值得一提的是，爱迪诺生除了提供传统充电桩式充电系统外，还将提供爱迪诺生独家IP的WAVE|充浪无线充电服务，WAVE|充浪是高功率快速无线充电技术，无需人工操作与干预，即可完成充电，更适用于港口、矿山、发电厂、钢铁厂等对充电要求高的工作场景，帮助更多企业和车队节约运营成本，提高工作效率。充电即服务还可按月或按里程支付，人性化支付方式更能缓解商用车队的资金压力，让车队运营更轻松。
爱迪诺生为各行业创造了更多更快发展的可能性
对于行业而言，爱迪诺生的两种模式都走在了前列，突破传统商用车队的电动化发展模式，为各行业创造了更多更快发展的可能性。
六大应用场景，拓宽行业发展维度
值得注意的是，此次“126战略”主要聚焦六大场景，即港口、矿山、物流、发电厂、钢铁厂和公园景区，意在夯实商用车电动化的应用维度。 随着今年我国发布的碳交易新政的实施，碳交易作为碳减排的市场化途径，将有效促进碳排放的资源配置以实现减排目标，目前重点纳入碳市场管理的行业为电力行业、钢铁厂、矿山、物流等。而商用电动车主要的使用场景为矿区倒短运输、厂内倒短运输、港口牵引运输和城市渣土运输四大类，也已经是成为业内公认的事实。
矿区商用车
此外，碳交易还能帮助减排成本低的企业超额减排，将富余的碳排放配额或减排信用通过交易的方式出售给减排成本高、无法达到碳排放要求的企业，从而帮助后者达到减排要求，同时降低社会碳排放总成本。对于企业来说，碳交易往往带来双赢的结果，对于车队发展大有裨益。同时，电动车会降低企业大气污染物排放限值，从而获得减少停限产天数和相关损耗，这对于企业来说也是收益。 在此种背景下，越来越多的行业推进商用车电动化迫在眉睫。 以某大型钢铁厂为例，取暖季期间会根据碳配额按国家要求进行停产和限产，每次点燃锅炉花费费用约为50万元，所以停产和限产对其产值影响巨大。而更换为电动重卡后不但可以为钢铁厂降低损耗，更可争取到更多生产时间。 以矿山场景为例，矿区内商用车主要用途为坑内倒短、矿物转运等，这些场景下的卡车使用频率高且油耗高，一辆6*4牵引车燃油车的成本相比电动重卡要多出40万元左右，无形中增加了企业的成本，这样的背景下，矿区内升级电动重卡已成为共识。 此次“126战略”，不仅覆盖了以上矿山、港口、发电厂、钢厂和物流等场景，还拓宽到了公园景区的减碳环保，进一步丰富了商用电动车的应用场景。 商用车队电动化已经成为当下发展趋势，业内预测，预计到2025年，电动商用车的渗透率整体将达到10%左右，这意味着每年将增加30到40万辆。在需求与日俱增的同时，解决商用车队电动化过程中所遇到的问题也迫在眉睫。此次，爱迪诺生创新性发布“126战略”，用更加丰富的业务模式和应用场景，为商用车队电动化升级换代带来更好的体验，助力商用车领域碳中和、碳达峰目标的如期实现。
