乘龙汽车团购会实际订车已395台2018年10月25日，深圳市自卸车协会成员陈贤光、理事黄俊昌、副会长施世平、副会长周岳凤等领导与深圳市31家建筑工程行业客户一行近百人，来到东风柳汽参观交流，并订购乘龙H7国五+DPF城建渣土车395台，标志着乘龙渣土车在深圳渣土车市场又迈出了重要一步。
参观柳东商用车基地，先进生产工艺获赞
目前，柳东商用车基地总装车间已投产使用，可达成10万辆/年中重卡生产能力，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及车桥、液压油缸等零部件配套生产能力。先进的生产设备、领先的生产工艺让协会领导及客户更进一步了解了乘龙汽车，也更加信赖乘龙汽车的品质。
以客户为中心，打造符合新规的优质产品
协会领导及行业客户来到东风柳汽总部，与东风柳汽领导进行交流会谈。双方就深圳市目前的渣土车新规及车辆需求进行深入交流。深圳市自卸车协会黄俊昌理事谈到，“对于乘龙产品我们之前就已经比较了解了，在广东许多地区都能看到乘龙渣土车的身影，乘龙渣土车的品质确实不错。”
深圳市自卸车协会黄俊昌理事
此前，深圳市以敞开式老式泥头车为主，该类车在运输过程中的扬洒遗漏现象特别严重，安全问题突出，对城市环境和城市生活造成了较大的负面影响。为了解决这一问题，深圳市设定了统一的新型智能车标准。
2017年12月26日，深圳市市场监督管理局与各有关部门制定标准化指导性技术文件《全密闭式智能重型自卸车技术规范》，该规范已在2018年2月1日实施，按照新的规范，深圳原有的12000多台渣土车全部都要进行更换。
深圳新的渣土车标准，要求新的柴油渣土车需要满足国五+原厂安装颗粒捕集器(DPF)，统一采用四轴重型载货自卸车辆，应使用具有自动开合全密闭式顶盖的U型车厢，车厢内尺寸最大5.6x2.3x0.9m，容积不超过11.6方。深圳市计划用一年左右的时间，在全市范围内推广使用智能渣土车，完成全部传统渣土车的淘汰退市。
针对深圳渣土车市场的新规，乘龙汽车特别打造了乘龙H7 8×4国五+DPF城建渣土车，不仅完全符合新规，更在安全、可靠、环保、智能、舒适方面有着出色的表现。
乘龙H7 8×4国五+DPF城建渣土车
更安全。被动安全方面，采用国内首创龙骨框架驾驶室，为驾乘人员提供铠甲式防护。全新技术平衡悬架，U型双骑马螺栓倒置、下推力杆“八”字形布置，减少中后桥横向窜动量，提升行驶稳定性。
主动安全方面，关键阀类采用国际品牌WABCO阀，稳定性高达99%以上，气密性及可靠性提升，响应时间快、刹车距离短，行车制动更安全。超宽前挡玻璃辅以全方位后视镜，360°无盲区，驾驶视野开阔，车外情况尽在眼中。倒车、入库、变道及超车看得更清。
更可靠。优选潍柴、法士特、WABCO阀等全球供应链资源，变速、后桥、悬架、冷却、后处理等系统全面升级，整车成熟可靠，出勤率高。先进四大生产工艺，打造可靠品质，二手车残值高。
更环保。采用国五+DPF排放技术，能有效降低颗粒物排放。U型结构货箱，采用平推式硬质盖板或摇臂整体前移盖板，且货厢侧面和后盖表面均为光滑平面，货箱容积大、不挂料、密封性好、不易扬尘;此外，加装车身侧防护板及自动冲洗等辅助设备，符合城市道路渣土运输要求。
更智能。装配北斗智能终端及附件，具有驾驶员指纹识别、重空车识别、重车货厢举升控制、顶盖自动强制密封、规划路线控制、断点续传和信息存储等功能，24小时监控，让您的车辆随时随地尽在掌握中。
更舒适。人性化驾乘体验：匹配轿车化配置，如电动玻璃、自动空调、全新人机工程仪表台，并增加储物盒，加长遮阳板等，让你的操控触手可及，尊享高端驾乘体验。
减震降噪性能强大，全新驾驶室悬置，整车平顺性国内领先，优化发动机挡泥板系统设计与驾驶室阻尼板系统设计，降低噪音，驾驶室内部噪音低至70分贝。
此外，为确保客户用车无忧，乘龙汽车还特别针对深圳渣土车市场发布了《深圳智能渣土车服务配件保障方案》，指定了相应的重点保障服务站。同时，要求零部件供应商做好渣土车专项配件保障，全方位保障客户用车安心、放心。
产品品质获认可，斩获订单395台
一直在渣土车领域不断深耕的乘龙汽车，始终将客户的需求放在首位，不断优化产品。
乘龙H7城建渣土车
经过了参观工厂、试乘试驾及深入沟通交流，乘龙H7城建渣土车获得了深圳市自卸车协会及城建行业客户的青睐，在订购会上，一举斩获395台订单，成绩的取得，更进一步表明了客户对于乘龙渣土车品质的认可。订购会上，深圳市自卸车协会副会长施世平谈到，“这次来到东风柳汽，深刻感受到乘龙汽车产品是好产品，我们支持乘龙汽车。” 乘龙H7城建渣土车符合深圳渣土车新规，将有力促进深圳渣土车市场的更新换代。
一直以来，乘龙汽车始终坚持“以客户为中心”理念，以“为客户提供运营价值最优的运营解决方案”为己任，打造优质产品。此次获得395台订单，是对乘龙汽车的最大激励，更是乘龙汽车在深圳渣土车市场迈出的重要一步。
