从渣土运输管理看厦门“智慧城市建设”

　　渣土运输可以说是让很多城市都很头痛的问题，而问题的主要来源就是运输工具——渣土车。但是，城市建设又离不开渣土车，到底该如何取舍呢？为了从根本上解决渣土运输车带来的种种社会问题，厦门市政府相关部门决定走向治本的一步——用严格的政策引导渣土运输企业更新“环保智能运输车”。

　　2017年6月5日，为加强建筑废土的管理，防止运输过程中洒漏和扬尘污染，厦门市政府下发了《关于加强建筑废土运输车辆管理的通告》。通告下发之后，厦门市相关部门开始严格执行，执法车辆会一路尾随渣土车检查密封性等性能，只要洒漏一滴水、滚下一块石头，就会立刻叫停运输车辆。

　　当然，这也就意味着很多参与厦门市城市建设的渣土运输企业原有的车辆达不到标准，其中就包括厦门渣土协会的副会长、厦门泰联达建设工程有限公司负责人郭达伟。不过，凭着多年在厦门这个行业的经营经验，郭达伟敏锐地感觉到这也可能是一个机会。原来，就在通告发布之后，三一重工在厦门举办了一个论坛会议——《“5G畅想，献礼金砖”三一重工智慧城市管理高峰论坛》。

三一智能渣土车

　　早在2015年，郭达伟就曾订购过一辆三一重工的智能渣土运输车，经过两年来的试用，他感觉三一重工的这款车的性能的确是能够完全达到厦门市政府要求的。因此，在此次论坛，他果断拿出9000多万的巨资，购买了150多台三一重工的“新一代环保智能自卸车”。这件事当时在业内引起了不小的轰动，当然也有人不解，但是后续发展完全印证了郭达伟的判断。

　　厦门市政府相关部门在通过一系列实验和测试后发现，尤其是在盾构土（水分比较高）的运输上，用市政府的标准看，不管是传统用集装箱密封来拉，还是其他厂家的车都不能完全达标，只有三一重工的这款车可以。

　　同时，三一重工这款智能渣土车上装有的车载智能终端系统，也大受厦门市政府的青睐。因为这个系统就像车辆的“神经”，能够感知、收集渣土车的位置、方向、速度等作业信息，以及超速、越界、无证运输等相关数据，并实时上传到“大脑”——建筑废土砂石综合管控平台。而该平台还具有远程控制车速，限制其车斗举升倾倒等功能，因此将大大提高市政府的监控管理效率。因为这些利好，厦门市政府果然开始大力推广起这款车来。

　　2018年2月1日，福建省厦门市轨道交通集团又下发了一个通知——《关于落实厦门市关于加强建筑废土运输车辆管理事宜的通知》，通知一下，厦门的渣土运输企业圈子就炸了。所有6条正在建设的轨道交通工地，全部加强监管，很多企业的运输车辆都因为不能达标而被迫停运。为此，这些企业甚至还集体找厦门市委上访，但是市委书记的一句话直接表明了市政府的态度：必须严格执行，如果车辆的确有滴漏必须禁止。在所有人众口一词质疑根本无法做到一滴不漏之后，市政府当着所有企业的面，再次使用众多品牌车辆进行现场试验，结果证明三一重工的“环保智能自卸车”的确可以做到其他车辆做不到的“一滴不漏”。这款车被足足跟踪了20多公里，始终没有发现任何洒漏。这一试验也让在场的所有企业心服口服，厦门市政府也开始进一步坚决执行通知。

三一智能渣土车

　　在这次事件中，厦门市的大多数运输企业都受到了影响，只有郭达伟因为早在半年前就大手笔买了150多台三一重工这款运输车，所以业务丝毫没有受到影响（甚至这个通知还帮助他迎来商机，让企业获得了其他因不能达标而不得不停止的其他企业的市场份额），甚至能够在较短的时间内就收回回本。通过这次整改，也让郭达伟看到了和以前完全不同的行业现象。

　　“以前的车随便把渣土倒在哪里政府都不知道，现在必须是政府指定的填埋点，还对建筑垃圾进行了分类，变废为宝。之前的车辆洒漏也会对路面造成污染，常常造成下水道堵塞，所以环保部门必须经常去清扫。以前的车，交通事故也多，现在安全系数高多了……”他笑着说，“现在连我们自己都不想用以前的车了。”