亮点一：智能化控制篷布开关

　　篷布的覆盖方式从厢体顶部的左侧到右侧全覆盖，与我国的自卸车采用从前到后的覆盖方式有所不同，有利于最大限度的打开整个车顶。控制篷布的开关通过遥控控制，一方面节省了人力，另一方保证了司机的人身安全。

智能化控制篷布开关

　　亮点二：采用内置推板和底部导轨装卸货物

　　由于厢体尺寸较大，如果按照传统的自卸车卸载方式卸货，既费时又难以卸载干净，所以这辆车在卸载方式上做了较大的改进。这辆车的卸载方式是内置推板与底部的导轨相结合，将货物从厢体前部推向厢体尾部。这种卸载方式大大提高了卸载的效率。

采用内置推板和底部导轨装卸货物

　　同样的通过内置导轨，工人可以很轻松的完成货物的装载工作。车厢底部的内置导轨颇像我们经常乘坐的滚梯。

　　亮点三：兼具厢式车与自卸车两种功能

　　这辆车能够很好解决车辆闲置的问题，既可以做工地上的大型自卸车，也可以做远距离运送货物的厢式车。一车多用有效提高了车辆的利用率。

兼具厢式车与自卸车两种功能

　　我国的专用车在多功能用途方面起步较晚，这跟我国的政策法规有一定的关系。不过，在现有的法律法规范围内，我国的专用车企业可以尝试增加专用车固定车型的一些用途。