发动机CA6DN2官方长换油周期15万公里，必须使用原厂指定CK-4低灰分机油，搭配正品机滤，国六机型严禁混用国五高灰分机油，灰分堆积会加速DPF载体堵塞，造成后处理高额维修。经常跑云贵川山区、持续大负荷爬坡，建议缩短10-20%换油间隔。日常留意空滤状态，长途干线每2-3万公里检查吹扫，灰尘大工况及时更换，进气不洁会加剧缸套、活塞磨损，缩短发动机使用寿命，同时定期检查皮带、涨紧轮、冷却液液位，防冻液两年或30万公里更换一次，避免高温冲缸风险。
CA12TAX AMT自动挡变速箱标称60万公里长换油，更换齿轮油时同步更换变速箱滤芯，很多卡友容易忽略滤芯只换油，金属碎屑留存会磨损齿轮与同步器。日常行车合理使用AMT逻辑，山区重载配合液力缓速器，减少频繁半离合、暴力换挡，减少变速箱内部冲击。即便里程没到，满6年也建议更换变速箱油，油品会随时间氧化衰减。行驶中留意有无漏油、异响，出现异常及时进站排查，不要硬扛继续跑车。
驱动桥同样支持60万公里长换油，换油时检查差速器状态、油封有无渗漏，轮端采用康迈免维护轮毂，日常只做检查，不要随意拆解。长期49吨标载、山区长下坡多的车辆，齿轮油老化速度加快，建议适当提前换油周期。每次保养检查半轴螺栓、桥壳密封，杜绝漏油缺油运行，缺油会直接造成桥齿轮烧蚀损坏。
长换油机型也不能忽视国六后处理配套维护，加注合规柴油和国标尿素，按周期更换尿素滤芯，规范完成DPF再生操作。机箱桥长换油是降低进站频次，不是无限延长保养，严格按照手册执行首保，所有保养尽量选择正规服务站，留存保养记录，一旦出现异常，避免影响动力链质保权益。
