渣土、基建工地工况环境恶劣，泥水、砂石、碎石冲击多，JH6 400马力 6×4 自卸车底盘长期承受重载颠簸，底盘状态直接决定车辆出勤率，做好底盘保养，能减少半路抛锚，降低大修成本。

　　首先要重点检查悬架钢板弹簧。自卸车频繁重载举升，钢板弹簧承受巨大冲击力，日常出车前后查看钢板有无裂纹、断片，骑马螺栓一定要定期复紧，工地颠簸很容易造成螺栓松动，一旦疏忽会出现钢板移位、车架变形。同时检查钢板衬套磨损情况，间隙过大要及时更换，避免行驶出现异响。

　　轮边减速桥是这款车核心部件，工地烂路对轮减桥损耗大。按时更换轮边齿轮油，不能只换主减油忽略轮边；留意桥壳有无渗油漏油，油封损坏要及时处理。进出泥泞工地后，及时清理桥壳缝隙的泥沙，泥沙侵入会加速齿轮磨损。差速锁使用过后，不要立刻熄火，低速行驶一小段，同时检查差速锁管路接头是否进灰漏气。

　　车架与连接部位不可忽视。JH6自卸为双层大梁，经常冲洗底盘，冲掉大梁夹缝堆积的泥土砂石，泥沙长期滞留会造成锈蚀。重点检查副车架、货箱连接支座，举升作业冲击力大，支座焊缝、固定螺栓要定期紧固，发现裂纹及时处理，防止举升出现安全隐患。

　　制动系统关乎工地行车安全。自卸车重载频繁刹车，要检查制动分泵、刹车管路，这款车分泵上置，虽减少剐蹭，但泥沙容易堆积接口位置。定期检查刹车片、制动鼓磨损，清理储气筒内部积水，防止冬天结冰，同时检查刹车各个接头有无漏气。

　　另外传动轴、万向节要按时打黄油，工地多尘，润滑脂容易失效，缺油会造成万向节损坏。轮胎螺丝每跑完工地活，定期复紧，避免重载颠簸出现轮胎跑丢。国六车型同时兼顾底盘的同时，也不要忽略DPF后处理，尽量避免长期低速重载短途工况，减少后处理故障。

　　工地自卸车，底盘保养贵在勤快，不要等到部件损坏再维修，日常小检查，就能减少大额维修开支，保障出车效率。