随州借“寻根节”之机，成功举办的首届“2009中国（随州）专用汽车博览会”，首战告捷，既收获了订单，又扩大了影响，凸显了全国唯一的“中国专汽之都”地位。回眸车博会，很多话题值得回味。
   
　　中国（随州）专用汽车博览会现场成交2000万元；签订整车及零部件订单5亿多元，各类专用汽车2110多辆，其中出口订单600多辆。国际国内贸易来得如此快捷高效，远远超过车博会预期。
       
　　据了解，博览会上，外地企业纷纷报名，参展企业达到50家，电视直播车、道路检测车、通信应急指挥车、液化气槽车、垃圾压缩车、轿车化重型卡车等200多种车尽显风流。宝马、奔驰、福特、丰田等国际驰名轿车也大秀其美。
       
　　 博览会展品之多、规模之大、参观之众、效果之好，均超预期。展出国际国内汽车及零部件800多种，8000多人次参观参展、观摩订货。3天“博览”，观摩、学习、洽谈、贸易、订单……随州专汽，驰名海内外。
       
　　随州专汽“大哥大”
       
　　据资料统计，去年日本生产汽车1156.4万辆，位居世界第一；中国生产汽车934.5万辆，一举超过美国的868.1万辆，位居世界第二。
       
　　去年我国销售载货汽车164.06万辆，其中专用汽车50万辆，随州专汽近5万辆，占10%左右。在全国专用车企业分散、偏小的大背景下，随州专汽的地位举足轻重。
       
　　 随州目前是全国集中度最大的专用汽车生产基地，具备年产专用汽车10万辆的产能，去年生产各类汽车近5万辆，占全国总量的10%；实现工业总产值130亿元，市场分布20多个国家。随州包揽罐式车、平头车身等年产量的5个“全国第一”，自卸车全国三甲，汽车铸件全国五强，资质企业17家……如此高集中度的专汽产业，全国任何一个地区都难以企及。
       
　　 市委市政府做强做大专汽的决心非常坚定：到2010年，全市汽车机械工业产值达到200亿元；力争8到10年建成亚洲第一的专用汽车生产基地。企业发展壮大的信心十足，扩产扩能，齐星、华威、双龙、楚胜等一批企业正在奋起。
       
　　博览期待“长期性”
       
　　专汽博览会告捷。有人提出：将车博会长期办下去。首先，保持博览的连续性。让随州专汽博览会常规化，继续与寻根节“节会合一”，互添人气，互增光辉，扩大影响力。其次，追求更高的办会规格。今年中国汽车工业协会专用车分会“协办”，来年可否由中国汽车工业协会与我市“联办”。邀请更多国际国内大牌企业参展、营销大户参观，扩大影响力。第三，提前宣传造势。创办“随州专汽网”，并通过中央媒体、电子函件、网络通告等，跟寻根节一样提前进行“立体”宣传。第四，延长博览时间。一般会展多是1周至2周，布展投入大收效更大。随州一专汽老总说，本次布展成本比在外地低多了，且展位充足，展出了9种车，直观、壮观；如果能延长博览时间，吸引更多客户，就更好了。
       
　　博览效应再放大
       
　　寻根节期间举办的“炎帝神农文化高层论坛”，对炎帝神农与随州的关系形成了极有利于随州发展的高层“定论”。未来的车博会也宜开办“专汽论坛”，让国际国内汽车专家云集随州，对专汽发展走势、科技前沿、行业眺望等建言献智。在“博”和“览”上做文章，让“车博会”成为中国乃至世界专汽行业的信息、技术、研发、装备、理论博览，以及投资、招商、贸易博览，引领中国专用汽车工业发展，促进随州专汽产业不断提档，走向世界前沿。
       
　　“博览”期间，让广大参会者了解行业动态，观摩学习；参观车间、开发实用性、可持续性车品；学习全球领先企业，并致力于产品开发，领先行业、刷新标准、开辟市场。
       
　　坚持 “产业＋论坛”原则，利用随州产业优势办“博览”，不断吸引越来越多的厂家、商家参加“博览”，一定会实现互惠多赢，一定能帮助随州专汽走得更远、更好。