1995年，一台基于奔驰SK系列2631底盘改装的CDZ53登高平台消防车缓缓升起臂架，定格在53米的高度。这台消防车填补了国内50米以上登高平台消防车的空白，更刷新了亚洲消防新高度。

随着这款产品的落地，奔驰卡车与徐工消防长达三十余年的合作也由此开启。

硬核托举 不断刷新纪录

“CDZ53登高平台消防车项目当时是承接的公安部的项目，意在打破国外垄断，在研发初期我们就对标国际标杆，在战略合作的选择上同样锚定高端，选择奔驰卡车也就顺理成章。“尽管没有亲自参与CDZ53登高平台消防车项目的研发，但是听到前辈们回忆这段往事，徐工消防安全装备有限公司、安全装备研究院副院长、高级工程师张军同样与有荣焉。

此后近三十余年，这条产品线从53米延伸到68米、88米，再到100米和101米登高平台消防车。可以说，徐工消防每一次突破高度极限的重大项目，都有奔驰卡车的身影。

而对于从68米消防车项目就开始参与研发的张军副院长来说，奔驰卡车带给他的印象更具象化：救援中从未掉链子，不仅仅豪华和高端，可靠性更是一流！在他看来，举高消防车一方面要求大马力，另一方面要求低驾驶室，此外在取力器、油泵等细节配置上同样需要定制化，奔驰卡车可以很好的承接所有的需求，助力产品的研发进程。

除了登高类消防车，徐工消防的很多城市消防车装备同样匹配了奔驰卡车底盘，例如压缩空气泡沫车、水罐车等等，奔驰卡车底盘的大功率、快响应同样助力消防装备顺利完成每一次救援任务。

从国二排放到国六标准，从Actros到Arocs，奔驰卡车底盘始终伴随徐工消防车迭代升级，三十余年风雨兼程，从未缺席。

互相赋能让匹配走向融合

“亲如一家人。”谈及多年的合作，张军副院长用这五个字来形容，在他看来，多年的合作，既是一种强强联合，又是一种互相成就，尤其是在产品研发过程中，双方的技术协同为产品的不断突破带来了硬核支撑。

2023年消防展上，基于奔驰Arocs底盘研发的DG101型101米登高平台消防车吸引了无数的目光。产品大放异彩的背后，是徐工消防协同奔驰卡车两年的研发心血。

“DG101消防车最大的研发难点在于对轴荷的匹配，101米的重量几乎压满，每一根轴都不能超载，承载力又必须用足，此外，低入口、驱动桥等等都需要针对101米的负荷进行考量。“作为亚洲第一高，这款DG101消防车的研发为徐工消防带来了很多的挑战，在合作伙伴选择上，徐工消防也是最先想到了奔驰卡车。

据张军副院长介绍，在产品研发期间，双方多次沟通交流，针对技术问题逐项改进，不仅解决了轴荷分配的问题，针对低驾驶高度需求，奔驰卡车方面提供了小轮胎、铝合金轮毂等多种选项来帮助控制整机重量与高度，通过对细节的把控实现了底盘与上装从“匹配”到“融合”的跨越，带来了整车性能在极限米数上的稳定兑现。

同年，徐工消防与奔驰卡车的合作进一步深化，双方签署合作协议时，明确将合作从底盘供应拓展至产品研发与整车协同制造，此后又延伸到卡车销售、改装及售后服务等领域的合作。这一不断延展的合作链条，在2026年迎来新的注脚。11月6日，梅赛德斯-奔驰卡车技术研讨会聚焦消防领域，与徐工消防一起共话技术、可靠性与安全守护的合作之道，让三十年的同行在周年节点上再获回响。

不仅如此，徐工消防对消防实战场景的理解，也在持续输入奔驰卡车的产品定义中，包括举高类消防车对低入口驾驶室的刚性需求、城市主战车对大流量泵所需发动机功率的匹配、法规需求的安全配置等等潜在需求，这些来自中国消防一线的真实声音，成为奔驰卡车消防底盘持续进化的依据。

据了解，徐工消防每年都有百余台使用奔驰底盘的消防车交付全国各地用户，"品牌影响力"和"品质可靠性"，成为了奔驰卡车不负众托的核心竞争力。

尤其是在海外市场，奔驰卡车的全球影响力不言而喻，徐工消防的海外布局也正在向中东、南美、非洲及土耳其延伸。张军副院长表示，期待在海外市场与奔驰卡车继续携手并进，也希望在智能化、轻量化、线控底盘开发等领域开展更多的探讨与合作。

三十余载风雨兼程，徐工消防与奔驰卡车的合作早已超越简单的底盘供应关系，成长为技术协同、产品共研、市场共拓的深度伙伴。每一次臂架升起，都是对“可靠”二字的极限检验；每一次纪录刷新，都是双方互信互赋的最佳注脚。而今，这条向上生长的路，仍在继续延伸。