上周一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战线上赛完美收官，随着比赛进行，TCO这一概念更加深入人心。

　　随着国内物流大环境的发展，物流运输竞争日渐激烈，整个物流行业都在有意识向TCO迈进，降低TCO成为现今运输群体的必需手段。

　　TCO，是指第一次购车成本+运营费用+意外费用-残值，包括车辆购置费、燃油费、路桥费、轮胎、车辆养护/维修费、保险、司机等全部成本。从买车、用车、管车、养车，甚至是最后的二手车处理，发生的一切成本都包含在TCO之内。

　　很多个体运输人计算货运的成本投入时都只会计算油耗、过路费等单次开销，只关注短期成本与收益，往往都会漏算了每次的维保、检查、隐性磨损等费用。要知道，维保成本是以年为单位计算的，包含材料成本、人工成本和“不可见”的时间成本，虽然占整个TCO的比重较低，但一年下来的维保成本也是一笔大数目。

　　就轮端维保而言，据专业机构调研显示，现在的维保收费，普通轴承前桥150元/桥，后桥250元/桥，挂车桥150元/桥，以6×4牵引车搭载三轴挂车来算，15万运营里程下来仅轮端维保费用一年就要花费近万元，三年下来就是三万多，这对于日常省吃俭用、精打细算的卡友们来说着实是个大支出。(相关信息来源解放官方：年省近一万!免维护轮端也得定期检查!)

　　康迈轮毂能给用户带来的最大的好处，是在车辆的全生命周期内，帮助用户大大节省轮端保养这部分维保费用支出。

　　平时只要做好目视检查，保证油质油位正常即可。所有检查无需扒轮，轻松养护，大大节省维保时间，降低成本，提高车辆整体运营的效率。

　　油润滑轮毂润滑和散热性更佳，能够有效延长轴承油封的使用寿命。相比较传统的脂润滑轮毂，油液能在轴承滚动面之间形成稳定油膜，对轴承润滑更加充分，使用时滚动阻力小，更省油。

　　康迈PreSet®轮毂采用总成供货，售后维修拆装时只需400N.M打紧，无需额外的人工游隙调整，极大提高维修装配效率，节省维保时间。即使出现轮毂故障，康迈所有的零部件都是可以单独维护，无需更换整个总成，并且适配性强，如果紧急送货时出现故障，现场临时找不到原厂配件，可暂时用别的产品替代，后续再更换回来，保证运输时效性，维护灵活方便。