自今年7月以来，史上最严机动车排放标准逐步实施。对于发动机与柴机油行业而言，新“国六”标准在促进发动机与柴机油行业技术创新与研发积累的同时，也带来了一定的挑战。放眼国际，“国六”标准更是目前世界上最严格的排放标准之一。数据表明，“国六a”阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平;“国六b”阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年的平均限值。柴油机企业如何应对“史上最严”系列法规，进一步实现健康、可持续发展，已成为行业亟待解决的挑战。

　　作为改革开放后首批重返中国市场的国际能源品牌之一，雪佛龙一直重视在华业务的发展，始终坚守深耕中国、服务中国的初心。随着中国环保法规体系的逐步完善，特别是对公路用车辆排放要求的愈加严苛，雪佛龙进一步加大了科研与资金投入，致力于为中国合作伙伴提供更环保、更节能、更可靠和更持久的润滑油产品。

雪佛龙润滑油大中华区总裁过保民先生

　　雪佛龙润滑油大中华区总裁过保民先生在峰会演讲中表示，“雪佛龙是一家拥有百年历史的国际化能源企业，具有全面的产业链优势、百年的品牌技术实力以及全球性的行业应用经验。进入中国市场的四十年来，雪佛龙持续深耕中国市场，密切关注包括OEM厂商、车队和卡车司机在内所有业内伙伴的需求，依托环保节能、高效可靠的润滑油产品，与行业领先合作伙伴携手，共同应对“国六”新标准，促进商用车与柴机油市场可持续发展。”

　　凭借对行业及中国客户需求的深入洞察，雪佛龙在十年前就意识到，加大减排技术的研发更新、提早为更严格的排放法规做好准备的重要性。旨在助力中国客户在“国六”标准下获得更大收益，同时推动润滑油与商用车行业的可持续发展，雪佛龙润滑油研发部门于2009年联合了雪佛龙奥伦耐添加剂研发部门与麻省理工学院进行专业研究。通过大量发动机台架试验和现场测试计划，雪佛龙成功研发出无锌无磷低钙低镁低硫的超低灰配方技术(OMNIMAX)。它专门为“国六”重型柴油发动机设计，能够满足“国六”标准对发动机和润滑油在环保、节能、可靠、耐久等方面的更高要求，实现降本增效与可持续发展。月初，雪佛龙已于海外市场推出了使用超低灰配方技术的润滑油新品：Delo 600 ADF。

雪佛龙全球商用润滑油品牌经理Rommel Atienza先生

　　峰会上，雪佛龙全球商用润滑油品牌经理Rommel Atienza先生表示，“随着市场对润滑油性能和排放量要求的不断提高，大家已经意识到具有先进配方的润滑油对发动机效率及排放的重要意义。超低灰配方技术是雪佛龙十年厚积薄发的结果。它可以有效降低DPF中的灰分积聚，将DPF的服务时间和使用寿命延长至传统CK-4产品的2.5倍。在海外进行的测试结果表明，该产品能够满足15万公里超长换油周期。同时，该产品可使设备在全生命期内的燃油效率提升3%，进而帮助客户有效节省成本。”

　　会后，雪佛龙润滑油大中华区OEM销售总经理訾守刚先生、市场总监杨洪珂先生与雪佛龙全球商用润滑油品牌经理Rommel Atienza先生接受了媒体采访，就雪佛龙产品、技术、市场及未来发展战略问题与媒体进行了深入沟通。

雪佛龙媒体见面会现场

　　近年来，雪佛龙深耕中国、服务中国，秉持技术与研发优势，与合作伙伴们携手同行，共同应对挑战。本次峰会的成功举办，也为行业提供了一个共论政策法规变化、探讨最新技术动向以及未来发展趋势的跨国平台。未来，雪佛龙将继续发挥自身优势，与行业伙伴紧密合作，不断打造优质产品，以聚合之力赋能润滑油行业与道路运输行业的可持续发展，共同创造美好的未来。