海沃展台嘉宾合影

　　物联网趋势明显 举升也要智能化

　　随着国内互联网技术的高速发展，物联网趋势也在商用车行业中快速蔓延，大型运输公司通过车联网系统实现车与路、车与人、人与人、人与第三方服务商的沟通形成数字化车队，而数字化车队的其中关键就是零部件的智能化。

　　“2000年前后，国内的自卸车领域对举升能力强的产品需求比较大，海沃机械也推出了相应的产品满足用户的需求。而随着国内法规逐渐规范，海沃机械也推出了阿尔法等产品，在性能、质量以及用户认知上都得到了不错的反馈。”海沃集团亚洲区总裁谈浩表示，“本次海沃机械推出的智能·云系统是一款顺应行业发展趋势的产品，可以简单明了的检测到自卸车举升过程的数据和工作状态。”

应用海沃智能云的举升系统

　　谈浩告诉卡车网记者：“国内的商用车行业已经开始进入到物联网时代，更多的产品将会向智能化的方向发展。海沃智能·云系统正是基于此需求而立项研发的，经过四年的研发周期以及两年的实际路试，产品的成熟度和可靠性能够得到充分的保障。同时，在产品研发过程中，也有终端用户、改装厂、整车厂共同参与讨论，只为产品能够最大化的满足用户群体需求。”

　　“海沃智能·云系统针对不同对象具有不同的价值。”卡车网记者了解到，由于半挂自卸车装货不均匀、卸货路面不平等原因，每辆车都有翻车的风险，而海沃智能·云系统具备的安全预警、超载提醒、失稳预警、装载统计、维保提醒等功能可以在最大程度上避免翻车隐患，为用户减少不必要的损失。同时针对政府部门，该系统可以实时显示装载量、货箱状态等信息，更好的帮助交管部门开展治超工作。

　　做好技术储备 推出满足需求的牵引装置

　　伴随着新版GB1589的深度实施，中置轴轿运车在国内迎来了前所未有的发展机遇，海沃机械则看准了中置轴巨大的市场，本次展会联手瑞飞达这家欧洲著名的牵引钩生产品牌推出了中置轴牵引系统。

瑞飞达牵引装置中国销售启动仪式

　　瑞飞达执行总裁Anders认为，中国目前正在从单车运输转向中置轴运输方向，中置轴轿运车是发展的第一步，将来还会有更多领域的中置轴产品，而且大部分将会是长途运输。而在中置轴牵引系统领域，瑞飞达经过多年的技术及市场积累，目前在市场已经达到了50%的占有率。

　　“从材料、加工精度、到可追溯性以及法律的合规性，生产一款合格的牵引钩并不是看起来那么简单，我们在瑞典有强大的设计与测试团队，牵引钩关系到车辆运行的安全，所以每一个产品我们都要经过大量的路试来获取数据，从而确保100%的安全。”Anders表示。

瑞飞达双球面牵引系统

　　相比于其他品牌的单球面牵引装置，瑞飞达双球面牵引系统是市面上独有的产品，无论是安全性还是可靠性来说瑞飞达双球面牵引系统都具有相当的优势。“在喇叭口的牵引钩上，瑞飞达可提供全气动系统，这是全球的专利产品，驾驶员可以不再弯腰去摘挂，仅通过驾驶室内部的一个按键就可以轻松实现分离挂车，该产品目前已经在欧洲投入使用。”

气动牵引钩系统

　　Anders告诉记者，中国很快会成为全球最大的经济体，同时中国的物流标准也将与世界接轨，牵引装置作为卡车的安全件，也将会有统一的装配标准，这就极大程度上方便了瑞飞达在欧洲的技术储备应用在中国，及时的根据中国的发展趋势推出适用于中国用户需求的产品。

　　通过在中国市场多年以来的耕耘细作，海沃机械始终是行业内的领先者。而本次海沃机械所展出的多款趋势化产品，更是充分证明了其雄厚的技术储备。随着国家法规的逐步规范，海沃机械的趋势化产品也将会更广泛的满足国内用户的趋势化需求，从而进一步扩大行业内的领先地位。