中国轮胎优势减弱

　　日前，美国做出裁决，认定来自中国的卡客车轮胎不存在威胁，不会征收反倾销、反补贴税。

中国轮胎仍处于产能过剩状态

　　“双反”胜诉的消息传来后，国内企业纷纷“撸起袖子”，准备大干一场。

　　中策橡胶、风神轮胎、万鑫轮胎等一大批企业表示，已经准备接收来自美国的订单。

　　但上述专业人士称，当前，中国轮胎产能仍处于过剩状态，出口竞争激烈，不会因为“双反”胜诉而停止。

　　此外，近期的涨价大潮，进一步削弱了中国轮胎的价格优势。

　　据了解，随着产品价格不断上涨，轮胎出口商的竞争压力越来越大。

　　某轮胎企业一名出口人员称，目前，中国出口轮胎产品的价格，在北美已经接近国际二线品牌，在欧洲基本上同一线品牌的第二品牌持平。

　　此前，在卡客车轮胎“双反”最后一次抗辩听证会上，中方的重要观点之一，便是轮胎不断涨价，且产品不能多次翻新，同美国产品不构成直接竞争。

　　没有了价格优势，中国轮胎的竞争力便会大打折扣。

　　此外，原材料价格大幅上涨，国内一大批轮胎企业不堪成本压力骤增，处于亏损边缘。

　　企业不堪成本重负

　　不久前，国内一家轮胎企业宣称，由于轮胎生产成本持续大幅增加，其经营处于持续亏损状态。

　　虽然国内轮胎的销售价格已经上涨了好几轮，但始终赶不上原材料涨幅。与轮胎价格涨幅相比，原材料采购成本涨幅更大。

　　上述企业表示，短短两个月间，从橡胶到所有轮胎生产使用的材料，价格上涨高达80%-200%。

　　记者了解到，存在同样问题的轮胎企业，在国内还有很多。显然，成本大增已经给众多轮胎企业带来了经营危机。

　　山东一家轮胎公司的高管告诉记者，当前，由于轮胎涨幅跟不上原材料上涨速度，中小轮胎企业都“很难受”。

　　他表示：“涨多了没有竞争力，涨少了亏损严重，实在是两难。”

　　据观察，轮胎企业的涨价仍在持续中，外贸出口市场亦不能幸免。

　　根据已发布的涨价通知，3月份、4月份，均有一批轮胎公司计划上调价格，其中包括国内外诸多知名品牌。

　　有市场分析人士称，在原材料市场，虽然橡胶价暂时回调，但炭黑、钢帘线等产品价格仍处于上升通道，轮胎企业的成本压力短期内难以有效改善。

　　山东一家轮胎企业人士表示，许多出口企业总爱打价格战，但这是一个死循环，没有前途。

　　他认为，这次“双反”胜诉是中国轮胎的一次机会，企业依靠品牌和质量取胜的时候到了。