霍尼韦尔中国总裁兼首席执行官盛伟立表示：“这是我们在中国践行‘东方服务于东方’本土化战略的一个重要里程碑。涡轮增压器是霍尼韦尔在中国最领先、最具优势、最本土化，也最成功的业务之一。全球很多市场的汽车涡轮增压器都在2.0T以上，但我们数年前就在中国开始瞄准了1.5T及以下的市场 ， 并通过事实证明了这项本土化战略的正确有效。我们为上汽通用五菱首款旗下乘用车品牌宝骏的560及730 1.5T提供全球领先的涡轮增压技术，自上市以来销量一路攀升，备受市场认可。”

霍尼韦尔涡轮增压器

　　目前，霍尼韦尔交通系统拥有200多名本土工程师和研发人员，立足本土客户需求和中国市场特性，为本土和全球客户提供端到端的客户服务。由本土平台开发的江铃轻卡N800 3.0L/2.4L夺得2016汽车工业科技进步一等奖。新一代小型汽油机平台GT08/GT10也即在包括上汽通用五菱、江淮、长安等本土客户上得到首发应用。

　　霍尼韦尔差异化的客户服务水平除了为本土客户提供优质产品，快速响应的技术支持团队和靠近市场的产能布局，更是与连续多年中国销量第一的单一车企上汽通用五菱旗下的宝骏品牌进行联合宣传活动，通过源自航空航天的涡轮增压科技为主品牌的品质背书，助力市场销售。

　　霍尼韦尔交通系统中国区副总裁兼总经理金晨海 表示：“作为目前全球最大的涡轮增压器生产商，霍尼韦尔针对中国汽车市场的高速发展和政府对节能减排的迫切需求，不断创新，通过差异化的技术、差异化的用户体验和差异化的全球布局和本地能力，来保持市场的领先地位，推动了涡轮增压在中国进入‘黄金时代’。”

　　在内燃机平台上，在大众推出的 汽油机可变截面涡轮增压( VNT ) 技术，通过米勒循环方式，可将油耗降低20%。同时，新能源电动车相关的电动增压技术和在安全、车辆健康诊断及先进动力总成开发软件OnRAMP相关的布局将是霍尼韦尔新的技术创新重点。在可见未来霍尼韦尔交通系统将有更多的产品组合推向市场。日前本田量产的氢燃料电池汽车CLARITY FUEL CELL率先应用了霍尼韦尔的 两级电动增压技术， 可提供高达的400 千帕的增压压力，实现额定功率20 千瓦以上的超凡性能。