电装集团在泰国的工厂

　　向亚洲、大洋洲市场迈进

　　在60年代，电装从出口后市场产品开始，向亚洲、大洋洲市场进军。电装出口并扩大销售日本汽车常用的补给部件，如点火线圈、喷油嘴、喇叭、火花塞等有通用性的产品。60年代后半期，电装进一步向菲律宾和韩国进行技术输出。

　　进入70年代后，电装继续开拓市场。在这一时期，世界经济受向浮动汇率制过渡、以及第一次石油危机的影响，很不稳定。但是电装并没有因此止步不前，率先进入欧美市场，采取与所在地区国情相符的策略展开合作、推进在当地生产。

　　亚洲市场电装最初的现地生产

　　在同一年的大约同一时期，电装成立了日本电装•澳大利亚 (DMAU→现在的DNAU)，澳洲与东南亚一样，开始生产日本汽车。产品品种主要是加热器、散热器、空调等。自此，在澳洲开启了真正使用近代量产设备的海外生产事业。而使用量产设备所积累的现地生产、以及欧美式劳资关系等相关经验，在后来在美国发展事业时也起到了至关重要的作用。

　　1975年，与泰国同样，为了应对印尼的国产化规定，电装成立了日本电装•印度尼西亚(现在的DNIA)，以支持当地的国产车生产奖励政策。

　　1976年，在菲律宾成立了日本电装•菲律宾(DNPH(已清算)→现在的PAC)，开始组装空调、电装品、仪表等产品。在韩国，与技术合作伙伴丰星电机合资，成立了丰星精密株式会社(PSCM→现在的DNKE)，开始仪表事业。

　　1980年，为了应对马来西亚当地严格的国产化规定，成立了合资公司日本电装•马来西亚(现在的DNMY)，开始了电装品以及散热器的生产。

　　1981年末，马哈蒂尔首相发布了“国民车构想”，极大促进了马来西亚的国民车生产事业。

　　这一时期，电装没有局限于销售，把生产网络从泰国、澳大利亚开始向印尼、韩国、菲律宾以及马来西亚等地域扩张。在70年代到80年代，以高超的技术力对应严格的国际化规定，不断实现在海外开展现地事业。

　　像这样对新市场的果敢挑战，需要想象力、勇气、以及全体员工的不懈努力。自创业起历经约20年，此时的电装不但从经济苦难时期脱身而出，还为未来成长为全球化企业播下了种子。