2015年以来，我国汽车市场增速放缓，这可能会成为中国汽车零部件发展最好的时期。如何紧抓住当前难得的战略机遇?怎样实现中国制造向中国创造的转变?在2016年4月27日，在中国国际展览中心召开的“2016汽车零部件技术发展论坛”上，零部件企业相关负责人们就此以及当前汽车零部件行业的热点话题进行了交流。

博世起发电机事业部中国区工程副总裁庞晶宇论坛现场做技术分享

　　随着整车消费市场和服务维修市场的迅猛发展，汽车零部件行业发展趋势良好，其很多零部件供应商技术实力和生产管理水平得到了很大提高，产品已经进入到全球采购体系，形成了一批具有较强市场竞争实力的零部件制造企业。论坛上，中国汽车工业国际合作有限公司副总经理温忆梅认为，零部件企业实现中国制造向中国创造转变，实现速度向质量的转变，必须紧紧抓住当前难得的战略机遇，突出创新驱动。

　　与会现场，大家一致认为全球汽车业正在经历前所未有的技术变革，多样化出行、自动驾驶、电动化以及智能互联化的推进，则将引领全球汽车技术不断革新。相信未来很多颠覆性技术的大规模应用，会深刻改变现有汽车行业的传统面貌。这对汽车零部件企业来说既是机遇也是挑战，汽车零部件企业需要把握这样的机会，力求新的突破和发展。

　　近年，汽车零部件企业国家化步伐加快，不断进行兼并重组。亚新科工业科技有限公司副总裁倪威在分享时指出，中国汽车零部件企业走向全球面临的最大挑战是如何保证产品质量的稳定性和一致性，他建议国内自主汽车零部件企业，一定要戒骄戒躁、精益求精、踏踏实实地努力，在与跨国公司合作的过程中学习经验，做好长期准备，在全球建立自己的品牌美誉度。

　　随着新能源汽车和智能汽车的发展，各种无人驾驶技术和新能源机电一体化技术得到了快速发展。论坛上，浙江亚太机电股份有限公司智能驾驶项目技术总监梁涛年介绍了全球各国智能驾驶技术的发展情况，并对亚太各种智能驾驶技术如车道偏离、自动防撞预警、自适应巡航等技术进行了详细介绍，同时给出了亚太的智能驾驶实现时间表，力争2020年实现高级自动驾驶。

　　微宏动力副总裁宋寒则详细阐述了快充动力电池的技术进展与电池安全等问题，包括快充技术如何保证动力电池不衰减以及采用不可燃电解液的不燃烧电池技术，从而保证电池安全。北京博格华纳汽车传动器有限公司技术主管程建璞则介绍了最新的48V技术在四驱系统上的应用，即EAWD技术。

　　汽车节能减排是大势所趋，整车和零部件企业在这方面下了不少功夫。博世起发电机事业部中国区工程副总裁庞晶宇详细介绍了博世在起停系统方面的最新技术即能量回收加速辅助系统BRS，利用该技术，车辆能够在全电动模式下泊车，也可在走走停停的交通拥堵状态下实现短途的纯电动形势。

　　山西运城经济开发区汽车招商中心主任杨梅也从地方政府在产业升级中扮演的角色角度阐述了他们对汽车零部件产业发展的看法。