“不同的车企、不同的车型有不同的内外部结构设计，模组连接方式、工艺技术各不相同，pack的组装和拆解很难统一。”日前，全国人大代表、中国电池工业协会副理事长刘宝生在接受专访时表示，建议加快推进动力电池标准化。

全国人大代表、中国电池工业协会副理事长刘宝生

　　刘宝生代表表示，我国为了实现在混合动力、燃料电池等领域的“弯道超车”，政府主要推动纯电动汽车的发展，并为此制订了一系列国家层面的产业引导政策。“经过前期的政策推动和产业积累，市场呈现迅猛发展的态势”。

　　但刘宝生代表向中国经济网记者指出，不同的车企、不同的车型有不同的内外部结构设计，模组连接方式、工艺技术各不相同，pack的组装和拆解很难统一。“推广电池和模块的标准化和梯次利用是降低成本的举措之一”。

　　刘宝生代表建议，在电池型号和模组尺寸、功能和接口上推行标准化，有效促进大规模生产，带来更加便捷的维修与替换，同时也带动设备和生产线的标准化，促进电动车产业规范健康发展。

　　代表委员小资料：

　　刘宝生，全国人大代表、风帆股份有限公司董事长、党委书记，中国化学与物理电源行业协会副理事长、中国电池工业协会副理事长。